Опорная база передвижной механизированной колонны - Курсовая работа

Эксплуатация - это стадия жизненного цикла машины, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается ее качество. Процессы эксплуатации включают организацию использования машины по назначению, транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт. Задачей производственной эксплуатации является организация рационального использования машин, обеспечивающая максимальную производительность при приемлемом уровне эксплуатационных затрат. В задачи технической эксплуатации входят: подготовка средств механизации к работе, обеспечение работоспособности парка машин, экономное использование материальных и энергетических ресурсов.Он предусматривает выполнение строительно-монтажных работ специализированными хозрасчетными предприятиями (подрядчиками) на основе договоров подряда с организациями-застройщиками (заказчиками). Хозяйственный способ предусматривает выполнение строительно-монтажных работ организацией-застройщиком без привлечения специализированных предприятий или с привлечением их на короткие сроки для выполнения незначительной части узкоспециализированных работ. Широко применяется при работах по обустройству базы дорожно-строительного предприятия в связи с наличием у него необходимой техники и кадров соответствующей квалификации.Экскаватором называют землеройную машину, выполняющую операции по отделению грунта от массива и перемещению его в отвал или транспортное средство в пределах зоны досягаемости рабочего оборудования. Затем, приводя в движение гидроцилиндры стрелы и рукояти, производят наполнение ковша грунтом. В процессе перемещения машины грунт отделяется от массива ножами отвала, перемещается по отвалу вверх и, переваливаясь вперед в его верхней части, накапливается перед отвалом в виде тела, называемого призмой волочения и ограниченного передним и боковыми откосами, отвалом и его боковыми щеками. После заполнения отвала, когда призма волочения достигает уровня его верхнего обреза, а при разработке весьма прочных грунтов, - когда тягового усилия трактора окажется недостаточно для дальнейшего накопления перед отвалом, последний поднимают, выводя его режущую кромку на уровень поверхности земли или несколько выше, и переключают ходовой механизм на транспортную скорость. После заполнения ковша его поднимают в транспортное положение так, чтобы между режущей кромкой ножей и поверхностью земли был достаточный для транспортирования зазор - клиренс, закрывают ковш заслонкой и перемещаются на транспортной скорости к месту укладки грунта, где его разгружают, затем ковш снова переводят в транспортное положение и возвращают машину на исходную позицию следующего рабочего цикла.Количество скреперов определяется по формуле: , (1) где М - потребное число машин; Wi - объем выполняемых работ; Пі - эксплуатационная производительность машины; t - продолжительность работы машины за планируемый период (в течение года). Эксплуатационную производительность скрепера рассчитывают по формуле : (2) где: - геометрическая вместимость ковша скрепера, м3; - коэффициент наполнения ковша грунтом, зависящий от типа грунта и способа наполнения, примем 1,25; - коэффициент использования машины по времени, примем =0,8; - коэффициент разрыхления грунта, для песка (II категория) примем =1,2. Производительность автосамосвала определится по формуле: (8) где - вместимость кузова автомобиля,10,5 м3; =0,8 и =0,9 как и в предыдущем случае; - время простоя машины при загрузке и разгрузке, ч; время простоя при загрузке определяется временем работы экскаватора , с; - время простоя при разгрузке примем равным 30 с; - дальность транспортирования, 15 км; - коэффициент использования пробега, примем =0,9; - техническая скорость перемещения машины, км/ч: (9) где - скорости движения машины соответственно в груженом и порожнем состояниях. Для этого используют формулу: (10) где - число рабочих дней машины в году; - число календарных дней в году; - число праздничных и выходных дней за год; - число нерабочих дней изза метеоусловий; - число нерабочих дней по организационным причинам; - число дней простоев в ремонте и периодическом ТО; - число нерабочих дней изза перебазировки машины с одного объекта на другой. (12) где - коэффициент, учитывающий специализацию парка и количество машин, примем =1; - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия, примем =1,0; - средняя плановая продолжительность технических обслуживаний и ремонтов, дни; - периодичности проведения соответственно ТО-1, ТО-2, текущих ремонтов, капитального ремонта, мото-ч; - число дней, затрачиваемых на транспортирование машины на ремонтное предприятие и обратно, можно принять =2 дня.Площади зон ТО и ремонта ориентировочно рассчитывают по количеству машино-мест, находящихся в зоне с учетом площади, занимаемой машиной в плане и рабочими местами в зависимости от расположения постов и наличия поездов. При расположении тупиковых параллельных постов в один ряд без проезда площадь зоны: , где - количество постов, находящихся в зоне; - площадь одной машины в плане, м2; - площадь рабоч

Содержание

Введение

1. Функциональная схема технологического процесса эксплуатационного предприятия

2. Технологический процесс производства работ

3. Расчет потребности предприятия в технике для выполнения заданного объема работ

4. Технологический расчет площадей помещений для технического обслуживания машин

5. Расчет годового плана технического обслуживания машин

6. Расчет потребности предприятия в топливо-смазочных материалах

7. Расчет показателей загрязнения окружающей среды

Заключение

Список литературных источников