Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) - история создания и развития. Анализ двигателя Дизель ДКРН 80/170 - техническая характеристика и особенности конструкции: кривошипно-шатунный механизм; механизм распределения; системы: топливный, масляный, управления.
II. Техническая характеристика двигателя III. Кривошипно-шатунный механизм 3. Механизм распределения 4. Система подачи воздуха в цилиндры 5. Система выпуска отработавших газов 6. Топливная система 7. Масляная система 8. Введение Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) получили широкое применение в промышленности, в сельском хозяйстве и на транспорте. В 1892 г. Рудольф Дизель получил патент на двигатель, в котором топливо должно было воспламеняться от предварительно сжимаемого до высоких температур воздуха. В 1899 г. петербургским механическим заводом Л. Нобель (сейчас завод «Русский дизель») по патенту Р. Дизеля был построен первый в России двигатель, который работал па более дешевой, чем керосин, сырой нефти и расходовал топлива 0,2 кг/(л. с-ч) [0,298 кг/(кВт-ч)]. (220,8 кВт)/и зубчатой передачей, снабженной муфтой Р. А. Корейво для заднего хода и маневрирования. В дальнейшем высокоэкономичные дизели стали вытеснять широко применявшуюся на морских судах паровую поршневую машину. Верхний вал 39 со стопорным цилиндром 38 служит для привода выпускных клапанов 17, а нижний вал 40 - для привода топливных насосов 37 высокого давления.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
