Охрана и рациональное использование земель железнодорожного транспорта - Дипломная работа

Экономика и безопасность как основа любого общественного строя определяют жизненный уровень населения, общественно-политическую жизнь страны, обороноспособность государства. Железнодорожный транспорт является одним из базисных элементов транспортно-коммуникационной инфраструктуры и играет ведущую роль в функционировании и развитии экономики страны, ее транспортного рынка, в удовлетворении потребностей населения в передвижении, являясь основным звеном транспортной системы России. Российские железные дороги проходят, непосредственно стыкуются и взаимодействуют с железными дорогами Норвегии, Финляндии, Эстонии, Латвии, Беларуси, Украины, Абхазии, Грузии, Казахстана, Монголии, Китая, что является одним из основных преимуществ на рынке транспортных услуг. Но одновременно, железнодорожный транспорт в силу своей специфики является основной отраслью, требующую обеспечение безопасности, как с экономической, так и экологической стороны. Мукаулы и других ученых, которые позволили выработать основные концептуальные положения экологической безопасности земель железнодорожного транспорта, осуществить теоретические разработки понятия и классификации земель железнодорожного транспорта, обосновать особенности рационального использования этих земель и другие важные теоретические вопросы.Землеустройство включает в себя мероприятия по изучению состояния земель, планированию и организации рационального использования земель и их охраны, описанию местоположения и (или) установлению на местности границ объектов землеустройства, организации рационального использования гражданами и юридическими лицами земельных участков. Использование земель с учетом принципа рациональности предполагает обеспечение их строго целевого использования с максимальным эффектом для землевладельцев, землепользователей, собственников и при учете требований охраны, как земельных ресурсов, так и окружающей среды в целом. земля экологический железнодорожный транспорт Под рациональным использованием земли до недавнего времени понималось достижение максимального эффекта в осуществлении целей землепользования с учетом полезного взаимодействия земли с другими природными факторами и при охране земли в процессе использования как специфического условия всякой деятельности и главного средства производства. Среди мер охраны земель важное место занимают меры профилактики: не допустить преждевременного истощения почв, возникающего в ходе обработки земли, непринятия мер по борьбе с водной и ветровой эрозией и других. введение экономического механизма рационального использования и охраны земель, установление особых выплат собственникам, землевладельцам и землепользователям за ухудшение качества их земель, если это вызвано хозяйственной деятельностью иных субъектов, обеспечение улучшения и восстановления земель, подвергшихся деградации или нарушению;Функционирование любого элемента техносферы, в том числе и железнодорожного транспорта, должно основываться на следующих принципах: - проведение количественной и качественной оценки общего и локального потребления природных ресурсов; Состояние окружающей среды при взаимодействии с объектами железнодорожного транспорта зависит от инфраструктуры по строительству железных дорог, производству подвижного состава, производственного оборудования и других устройств, интенсивности использования подвижного состава и других объектов на железных дорогах, результатов научных исследований и их внедрения на предприятиях и объектах отрасли. Аддитивность - это возможность многопараметрического сложения различных источников техногенного и антропогенного воздействия на природу, что может привести к непредсказуемым изменениям в природе. Характер воздействия транспорта на окружающую среду определяется составом техногенных факторов, интенсивностью их воздействия, экологической весомостью воздействия на элементы природы. Для оценки уровня воздействия объектов транспорта на экологическое состояние природы используют следующие интегральные характеристики: - абсолютные потери окружающей среды, выражаемые в конкретных единицах измерения состояния биоценозов (флоры, фауны, людей);Под экологической безопасностью понимаются условия, при которых отсутствуют факторы, приводящие к нарушению экологического равновесия в окружающей среде, вызывающие напряженное состояние во взаимоотношениях между обществом и природой и влияющие на среду обитания живых организмов. К факторам деятельности людей, которые приводят к экологической опасности в среде обитания, относятся: военные конфликты; аварии на атомных (тепловых, водяных) электростанциях; антропогенное, фитогенное, зоогенное, микробиогенное загрязнения; снижение доли земель сельскохозяйственного назначения; эрозия, заболачивание, засорение и потеря плодородия почв; вырубка лесов; нерациональное использование природных ресурсов (продовольственных, топливно-энергетических и др.); потери сырья при добыче, транспортировании и переработке; аварии и катастрофы на транспорте; нарушение транспортных коммуникаций между регион

Содержание

Введение

Глава 1. Понятие и виды земель железнодорожного транспорта, их рациональное использование

1.1 Понятие и содержание рационального использования и охраны земель на ЮУЖД (Южно-Уральская железная дорога). Виды земель для нужд железнодорожного транспорта

1.2 Экологические принципы функционирования железнодорожного транспорта

1.3 Экологические требования к объектам железнодорожного транспорта

Глава 2. Охрана и рациональное использование земель железнодорожного транспорта на территории ЮУЖД

2.1 Анализ и оценка эколого-экономической ситуации на железнодорожном транспорте ЮУЖД

2.2 Разработка корректирующих мероприятий по предотвращению загрязнений и деградации земли на примере территории ТЧМ-33

Глава 3. Особые условия землепользования в охранных зонах железнодорожного транспорта

3.1 Порядок использования земель для нужд железнодорожного транспорта в полосе отвода

3.2 Особые условия землепользования охранных зон железнодорожного транспорта

Заключение

Список литературы

Приложения

Экономика и безопасность как основа любого общественного строя определяют жизненный уровень населения, общественно-политическую жизнь страны, обороноспособность государства. В тоже время они являются и отражением общественно-политического строя. Такая жесткая взаимосвязь становится причиной необходимости обеспечения экологической и экономической безопасности как важнейших составляющих национальной безопасности страны.

Железнодорожный транспорт является одним из базисных элементов транспортно-коммуникационной инфраструктуры и играет ведущую роль в функционировании и развитии экономики страны, ее транспортного рынка, в удовлетворении потребностей населения в передвижении, являясь основным звеном транспортной системы России. Железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры.

Российские железные дороги проходят, непосредственно стыкуются и взаимодействуют с железными дорогами Норвегии, Финляндии, Эстонии, Латвии, Беларуси, Украины, Абхазии, Грузии, Казахстана, Монголии, Китая, что является одним из основных преимуществ на рынке транспортных услуг.

Но одновременно, железнодорожный транспорт в силу своей специфики является основной отраслью, требующую обеспечение безопасности, как с экономической, так и экологической стороны. Обеспечение нормального функционирования железнодорожного транспорта страны - дело чрезвычайной сложности, поскольку приходится учитывать бесчисленное количество меняющихся факторов.

Теоретической основой исследования являются труды зарубежных и отечественных ученых по экологии, земельному праву, - Г.А. Аксененка, А.П. Анисимова, А.И. Бобылева, Р.Д. Боголепова, С.А. Боголюбова, М.М. Бринчука, Г.Е. Быстрова, М.И. Васильевой, Г.А. Волкова, Б. Маркина, Э.А. Туркебаева, К.У. Ульджабаева, Е.И. Воробьева, А.А. Алимбаева, М.С. Тонкопия, Е.М. Упушева, В.К. Кошелева, Т. Баяхметова, Н.К. Исингарина, Р.К. Ниязбековой, М.У. Спанова, Р.К. Сатовой, С.М. Мукаулы и других ученых, которые позволили выработать основные концептуальные положения экологической безопасности земель железнодорожного транспорта, осуществить теоретические разработки понятия и классификации земель железнодорожного транспорта, обосновать особенности рационального использования этих земель и другие важные теоретические вопросы.

Научная новизна исследования определяется следующими позициями: - исследование категорий земель ст. 7 Земельного Кодекса РФ;

- проведено исследование и выявлены особенности охраны и рационального использования земель железнодорожного транспорта;

- изучены условия землепользования охранных зон железнодорожного транспорта.

Практическая значимость данной выпускной квалификационной работы заключается в том, что сформулированные автором теоретические положения, выводы и рекомендации могут быть использованы при последующем исследовании охраны и рационального использования земель других видов транспорта.

Предметом исследования являются нормативно-правовое регулирование условий и порядка рационального использования и охраны земель железнодорожного транспорта, определяющие условия и порядок рационального использования и охраны земель железнодорожного транспорта.

Объектом исследования - Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава, структурное подразделение Южно-Уральской железной дороги, в частности моторвагонное депо Курган (ОАО "РЖД" ЦДМВ ЮУР ДМВ, в частности ТЧМ-33).

Методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых в области теории и практики оценки безопасности железнодорожного транспорта, определения экономической эффективности системы управления экологической безопасности железнодорожного транспорта.

Информационную базу исследования составили материалы статистики, данные региональных органов управления, отчеты научно-исследовательских институтов, нормативно-справочные материалы.

В выпускной квалификационной работе применялись методы статистического, экономического анализа, экономико-математического моделирования.

Целью данной выпускной квалификационной работы является теоретическое обоснование и выработка практических рекомендаций по обеспечению рационального использования и охраны земель в сфере железнодорожного транспорта.

В рамках поставленной цели определены задачи: - исследовать структуру земель железнодорожного транспорта;

- проанализировать содержание правового режима земель железнодорожного транспорта;

- определить систему мер охраны земель железнодорожного транспорта;

- проанализировать влияние Земельного кодекса РФ на упорядоченность земельных отношений в сфере железнодорожного транспорта.