Описание схемы однотрубного транспорта тепла для покрытия нагрузки горячего водоснабжения. Характеристика схемы однотрубного транспорта тепла для покрытия части базовой нагрузки отопления. Анализ преимуществ внедрения данных систем транспортировки тепла.
В течение многих лет в ОАО «Объединение ВНИПИЭНЕРГОПРОМ» прорабатывались вопросы однотрубного транспорта тепла от источников комбинированной выработки электрической и тепловой энергии до пиковых котельных и ЦТП, расположенных в городской черте. Тулы к Щекинской ГРЭС» [1], основой которой стала трехтрубная система теплоснабжения (два подающих теплопровода 2Ду500 мм и один обратный - Ду500 мм) с разделением потока обратной сетевой воды (часть воды возвращалась на Щекинскую ГРЭС, другая часть подавалась на пиковые котельные открытых систем теплоснабжения). В 2004 г. была выполнена утверждаемая часть проекта «Внешнее теплоснабжение от Новомосковской ГРЭС к Южной части г Новомосковска (пусковой комплекс)», основой которого являлась комплексная открытая система теплоснабжения, предназначенная одновременно для подачи тепла и горячей воды на котельную открытой системы теплоснабжения [3]. Однотрубный транспорт тепла возможно осуществить только в системах теплоснабжения с непосредственным отбором сетевой воды на ГВС, к которым относятся открытые и раздельные системы теплоснабжения. Согласно данной схеме, перегретая сетевая вода, предназначенная для ГВС, подается непосредственно в бак-аккумулятор горячей воды 5, расположенный на городской отопительной котельной раздельной системы теплоснабжения (отдельный тепловой пункт ГВС).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
