Расчет вредных выбросов при различных нагрузках двигателя. Сравнительная характеристика состава и динамики выбросов при номинальной, средней и малой нагрузках. Расчет вредных выбросов в ездовом цикле: отработанные газы, токсичные, нетоксичные компоненты.
В таблице указан тип двигателя Д - дизельный, номинальная эффективная мощность Nеном и часовой расход топлива на этом режиме. Расход топлива, соответствующий каждому режиму, определяется с учетом коэффициентов К1, в соответствии с таблицей 2. В соответствии с таблицей 3, для расчетных режимов указаны значения коэффициента избытка воздуха б, характеризующие состав топливо - воздушной смеси, и концентрация в отработавших газах основных токсичных компонентов - оксида углерода СО, оксида азота NO, углеводородов CH и сажи C. Удельный выброс СО: QCO = MCO 103/Ne кг/(КВТ час) кг/(КВТ час) Общий выброс СН при допущении, что плотность газов равна 1 кг/м3: MCH CCH МОГ 10-3 кг/час кг/часЗагрязнение воздуха вредными выбросами автомобилей в конце ХХ века стало одной из глобальных экологических проблем. Важное место здесь принадлежит системам нейтрализации, способным в несколько раз снизить токсичность выхлопных газов. Всего в отработавших газах обнаружено около 280 компонентов. По своим химическим свойствам, характеру воздействия на организм человека вещества, содержащиеся в отработавших газах, подразделяются на несколько групп: 1) нетоксичные: азот, кислород, водород, водяные пары, а также диоксид углерода; За долгое время существования проблемы автомобильных выбросов и загрязнениями атмосферного воздуха было разработано множество методов и способов, позволяющих уменьшить количества выхлопов или снизить их токсичность.
Вывод
По результатам расчетов выброс токсических компонентов таких, как сажа, оксид углерода и оксида азота больше на режиме разгона.
Загрязнение воздуха вредными выбросами автомобилей в конце ХХ века стало одной из глобальных экологических проблем. Путь ее решения только один - автомобиль должен стать экологически чистым. Важное место здесь принадлежит системам нейтрализации, способным в несколько раз снизить токсичность выхлопных газов.
Таблица 7 - Нормы вредных выбросов новых автомобилей в европейских странах
Ступень Год введения Дизели
СО NO Сажа
EURO - 1 1993 2,27 0,97 0,14
EURO - 2 1996 1,0 0,67 0,08
EURO - 3 2000 0,6 0,5 0,05
EURO 2005 0,47 0,25 0,025 токсичный выброс вредный двигатель
Всего в отработавших газах обнаружено около 280 компонентов. По своим химическим свойствам, характеру воздействия на организм человека вещества, содержащиеся в отработавших газах, подразделяются на несколько групп: 1) нетоксичные: азот, кислород, водород, водяные пары, а также диоксид углерода;
2) токсичные: оксид углерода, оксиды азота, многочисленная группа углеводородов, альдегиды, сажа. Причем сажа сама по себе нетоксична, но она адсорбирует на поверхности частиц канцерогенные полициклические углеводороды, в том числе наиболее вредный и токсичный бенз(а) пирен. При сгорании сернистых топлив образуются неорганические газы - диоксиды серы и сероводород. Токсичные компоненты составляют 0,2-5% от объема отработавших газов, в зависимости от типа двигателя и режима его работы.
За долгое время существования проблемы автомобильных выбросов и загрязнениями атмосферного воздуха было разработано множество методов и способов, позволяющих уменьшить количества выхлопов или снизить их токсичность. В настоящее время разрабатываются и претворяются в жизнь мероприятия по снижению загрязнения атмосферы выбросами автомобильных двигателей, включающие в себя: 1) усовершенствование конструкций двигателей и повышение качеств изготовления;
2) поиск новых видов топлива, применение различных присадок к нему;
3) создание энергосиловых установок для автомобилей, выбрасывающих меньшее количество вредных веществ;
4) разработка устройств, снижающих содержание вредных компонентов в отработавших газах.
Практика показала, что при этом достичь уровня токсичности отработавших газов, требуемого законодательством развитых стран, первыми тремя способами нельзя. Поэтому получила широкое распространение нейтрализация отработавших газов в системе выпуска. В этом случае токсичные пары, вышедшие из цилиндров двигателя, нейтрализуются до выброса их в атмосферу.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
