Мировой рынок контейнерных перевозок. Сроки чартерных контрактов. Структура "безработного" флота. Глобальный индекс фрахтовых ставок Drewry. Линейные расходы на линиях Азия-Европа. Глобальная контейнерная торговля. Повышение тарифов на перевозку.
Обзор рынка морских контейнерных перевозок Спад на мировом рынке контейнерных перевозок продолжается, и, в отличие от балкерного рынка, пока нет даже малейших признаков выздоровления. Уровень активности на чартерном рынке контейнеровозов по-прежнему крайне низкий. Все надежды, что ситуация улучшится после Китайского Нового года, оказались тщетными, все вышло наоборот - положение еще более ухудшилось. Howe Robinson Container Index с начала 2009 г. упал почти на 23%. В начале марта т.г. большое количество судов было возвращено фрахтователями на чартерный рынок, который и так страдал от переизбытка тоннажа. Наибольшая активность зафиксирована в сегменте небольших судов вместимостью до 700 TEU, хотя ставки для них остаются на одном уровне с эксплуатационными затратами. Спрос на суда вместимостью 1,2-1,7 тыс. TEU продолжает сокращаться, а контейнеровозы от 2 тыс. TEU вообще оказались мало кому нужны. Большинство возобновленных договоров предусматривают дополнительные соглашения, в которых речь идет об уступках со
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
