Общее устройство автомобиля - Дипломная работа

Автомобили, а также прицепные средства, используемые на автомобильном транспорте, образуют его подвижной состав. К грузовому относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы, к пассажирскому - легковые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, к специальному - автомобили, прицепы и полуприцепы для нетранспортных работ с соответствующим оборудованием (пожарные, автокраны и т.д.). Автомобили специализированного подвижного состава имеют кузова, приспособленные для перевозки только определенных грузов (самосвалы, фургоны, цистерны и др.). Грузовые автомобили, приспособленные для перевозки сыпучих (вязких) грузов и оборудованные самосвальными кузовами, называют автомобилями - самосвалами, а приспособленные для буксировки прицепов или полуприцепов - автомобилями-тягачами. Автомобили всех типов по приспособленности к работе в различных дорожных условиях подразделяют на две группы: автомобили нормальной (обычной) проходимости и повышенной проходимости.Конструктивно автомобиль можно разделить на основные части: двигатель, шасси, кабину и платформу. Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. Шасси состоит из нескольких составных частей, предназначенных для крепления всех агрегатов и механизмов, передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, обеспечения движения, управления и торможения. К основным частям шасси относятся: - силовая передача, необходимая для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля; Коробка передач обеспечивает изменение крутящего момента на ведущих колесах, изменение скорости движения автомобиля, задний ход автомобиля и отсоединение трансмиссии от двигателя на стоянках при работающем двигателе.Основу модельного ряда КАМАЗ составляют автомобили грузоподъемностью от 4 до 20 тонн. Грузовые автомобили КАМАЗ зарекомендовали себя как надежные, качественные машины, которым не страшны ни экстремальные условия крайнего севера, ни жара пустынь, ни плохие дороги, ни круглосуточные нагрузки. Этот населенный пункт, расположенный в самом центре огромного государства, позволял обеспечить завод строительными материалами, комплектующими, сырьем и оборудованием в быстрые сроки благодаря находящимся рядом железным дорогам и судоходным рекам Кама и Волга. В октябре 1977 года завод КАМАЗ досрочно завершил свой первый годовой план, выпустив 15000 автомобилей. В 1994 году был введен в строй завод по производству автомобилей «Ока», рассчитанный на выпуск 75000 автомобилей в год.Основная коробка передач состоит из картера 1, (Рис 2) отлитого из серого чугуна, в гнездах которого на шарико и роликоподшипниках установлены первичный 6, вторичный 25 и промежуточный 2 валы. 2. 1. картер; 2. промежуточный вал в сборе; 3. прокладка; 4. пробка, с указателем уровня масла; 5. первичный вал в сборе; 6. крышка заднего подшипника первичного вала; 7. верхняя крышка с механизмом переключения передач; 8. опора рычага; 9. роликоподшипник; 10. блок шестерен заднего хода; 11. промежуточная втулка; 12. крышка люка отбора мощности; 13. упорная шайба; 14. ось блока шестерен; 15. крышка заднего подшипника вторичного вала; 16. задний шарикоподшипник вторичного вала; 17. червяк привода спидометра; 18. сальник; 19. шайбы; 20. гайка; 21. вторичный вал в сборе; 22. фланец; стопорное кольцо; 23. стакан подшипника; 24. сферический роликоподшипник; 25. крышка роликоподшипника; 26. болт упорной шайбы; 27. стопорная планка. Делитель коробки передач - механический, редуктор состоит из одной пары цилиндрических шестерен, ведущего 2 и промежуточного 11 валов, синхронизатора 7 и механизма переключения передач. Механизм переключения передач КАМАЗ смонтирован в верхней крышке картера коробки передач и состоит из трех штоков с вилками переключения передач, трех фиксаторов, предохранителя включения первой передачи и заднего хода и замка, предотвращающего включение двух передач одновременно. Чтобы исключить первую передачу или задний ход, необходима рычагом через (Рис 5) толкатель 3 отвести предохранитель 2, сжать пружину 1, а затем перевести рычаг вместе со штоком и вилкой в положение, соответствующее положению рычага при включении первой передачи или заднего хода.Опыт передовых автотранспортных предприятий показывает, что при пробеге автомобилей 300 тыс. км и более в коробках передач изнашиваются первичный вал делителя передач, внутренний венец шестерни первичного вала основной коробки, детали синхронизатора переключения 4-й и 5-й передач. Износ или повреждение синхронизатора коробки передач Заменить неисправный синхронизатор Износ подшипников валов коробки передач Заменить неисправные подшипники Повышенный износ подшипников валов коробки передач Заменить неисправные подшипники Сильный износ или подгорание фрикционных накладок ведомого диска Заменить фрикционные накладки или ведомый диск в сбореУстановить в пазы вала шпонку 8 и последовательно напрессовать на вал предварительно подобранные по шейкам шестерню второй передачи (натяг 0,005...0,055мм), шестерню зад

Содержание автомобиль сцепление неисправность коробка передача

1. Классификация автомобилей

2. Общее устройство автомобиля

3. История развития КАМАЗ

4. Коробка передач, делитель, сцепление КАМАЗ

4.1 Назначение и устройство

4.2 Возможные неисправности и их устранение

4.3 Сборка

4.4 Техническое обслуживание

5. Охрана труда. Техника безопасности и пожарной безопасности

1. Классификация автомобилей