Скачать Курсовая работа на тему Общая компоновка локомотива бесплатно и без регистрации

бесплатно 0

4.5 52

Курсовая работа Железнодорожный транспорт Транспорт Размещено: 09.01.2019

Выбор тепловоза-образца и его обоснование, составление компоновочной схемы расположения оборудования. Определение параметров работы дизеля и охлаждающего устройства. Выбор типа электрической передачи. Расчет передаточного числа тягового редуктора.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:

Аннотация к работе

Для варианта 5 по заданным параметрам: Pe = 4500 КВТ (мощность дизеля 2250 КВТ), осевая формула 2 (3о - 3о), дизель 4х-тактный - выбираем: тепловоз двухсекционный 2ТЭ116, мощность 4х-тактного дизеля которого Pe ном = 2206 КВТ для одной секции (4412 КВТ в 2-х секциях). Тепловоз 2ТЭ116, продольный разрез и план: / - кондиционер; 2 - вентилятор охлаждения тормозных резисторов; 3 - выпрямительная установка; 4 - блок выпрямителей управления возбуждением; 5 - вентилятор кузова; 6 - вентилятор охлаждения тягового генератора; 7 - кассета очистки воздуха, охлаждающего тяговый генератор; 3 - глушитель; 9 - бак для воды; 10 - кассета очистки воздуха, охлаждающего ТЭД задней тележки; // - всасывающий канал вентилятора охлаждения ТЭД задней тележки; 12 - жалюзи верхние; 13 - вентиляторы холодильной камеры; 14 - тяговый электродвигатель; 15, 21 - тележки; 16 - аккумуляторная батарея; 17 - топливный бак; 18 - маслопрокачнвающий агрегат; 19 - рама тепловоза; 20 - тяговый генератор; 22 - гаситель колебаний; 23 - роликовая опора кузова; 24 - главный резервуар; 23 - тифон; 26, 55 - передние бункеры для песка; 27 - электрическое устройство автоматики; 28 - высоковольтная камера; 29 - вентилятор охлаждения выпрямительной установки; 30 - инвертор кондиционера; 31, 38 - вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей; 32 - установка порошкового пожаротушения; 33 - возбудитель; 34 - канал бокового забора воздуха; 35 - охладитель масла для дизеля; 36, 48 - воздухоочистители дизеля; 37 - фильтр тонкой очистки масла; 39 - тормозной компрессор; 40 - редуктор; 41 - электродвигатель привода компрессора; 42, 45 - радиаторные секции; 43, 44 - задние бункеры для песка; 46 - боковые жалюзи; 47 - санузел; 49 - топливоподкачивающнй агрегат; 50 - подогреватель топлива; 31 - дизель; 52 - жалюзи вентиляции кузова; 53 - стартер-генератор , КВТ. где Pe ном - номинальная эффективная мощность одного дизеля, получаемая делением заданной мощности Pe на число секций тепловоза; Механический КПД дизеля характеризует механические и гидравлические потери в трущихся частях двигателя, а так же расход части мощности на привод вспомогательных механизмов дизеля (топливных, масляных, водяных насосов, механизма газораспределения и др.) Его значение находится в пределах от 0,78 до 0,9. Эффективный КПД дизеля he есть отношение количества теплоты, эквивалентной эффективной мощности, к располагаемой теплоте, полученной от сгорания топлива в цилиндрах в течение часа, , где Ни = 42500 КДЖ/кг - теплота сгорания дизельного топлива (количество теплоты, выделяемой при сгорании 1 кг топлива).

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы

Дисциплины научных работ

Посмотреть все работы

Общая компоновка локомотива - Курсовая работа

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:

Дисциплины научных работ