Использование геометрического нивелирования трассы, обработка пикетажного журнала. Построение продольного и поперечного профиля в масштабах для горизонтальных и вертикальных расстояний. Отметки нивелирных реперов и дирекционные углы прямой вставки.
Обучить студентов обработке результатов измерений геометрического нивелирования трассы и научить их вычислению элементов и пикетажа главных точек кривых, построению продольного и поперечных профилей трассы. На каждой из 16 станций нивелир устанавливался посередине между связующими точками, т.е. точками, через которые передаются превышения. , (23) где Тс - тангенс железнодорожной кривой - расстояние от вершины угла до начала или до конца кривой; Т - тангенс круговой кривой; Тр - приращение тангенса, вызванное смещением центра круговой кривой; m - приращение тангенса при устройстве переходной кривой; Кс - суммарная длина круговой и переходной кривых; К - длина круговой кривой; - длина переходной кривой; Дс - суммарный домер для круговой и переходной кривой; Д - домер круговой кривой; Др - домер переходной кривой; Бс - суммарная биссектриса для круговой и переходной кривой; Б - биссектриса круговой кривой; Бр - приращение биссектрисы круговой кривой, вызванное сдвижной р; р - величина сдвижки круговой кривой при устройстве переходной кривой. 3) используя значения углов поворота У и начального дирекционного угла n, вычисляют дирекционные углы и румбы прямых участков трассы по формуле n = n-1 У, (42) где n, n-1 - дирекционный угол соответственно последующей и предыдущей прямой вставки; У - угол поворота трассы. П6): На каждой станции вычисляют превышения между связующими точками по черной и красной сторонам реек: hч = ач - вч ; (43) hk = ak - вк , (44) где hч - превышение по черной стороне рейки; hk - превышение по красной стороне рейки; ач - задний отсчет по черной стороне рейки; вч - передний отсчет по черной стороне рейки; ак - задний отсчет по красной стороне рейки; вк - передний отсчет по красной стороне рейки.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
