Детали механизма автомобиля (ролик вала рулевой сошки). Описание реечной конструкции рулевого управления. Технологический процесс изготовления корпуса рулевого механизма. Характеристика марки стали 12ХНЗА. Операции обработки ролика вала рулевой сошки.
При низкой оригинальности работы "Обоснование выбора технологического процесса изготовления детали "Ролик вала рулевой сошки" из марки стали 12ХНЗА", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
ГЛАВА I. Аналитический обзор источников литературы по теме курсовой работы 1.1 Детали механизма автомобиля (ролик вала рулевой сошки) 1.2 Описание реечной конструкции рулевого управления 1.3 Технологический процесс получения изделий ГЛАВА II. Обоснование выбора технологического процесса изготовления детали «Ролик вала рулевой сошки» из марки стали 12ХНЗА 2.1 Характеристика марки стали 12ХНЗА 2.2 Последовательность операций обработки ролика вала рулевой сошки 2.2.1 Полный отжиг 2.2.2 Закалка 2.2.3 Отпуск Заключение Список используемой литературы Введение В программу обучения студентов по специальности «Технология и предпринимательство» входит курс «Основы производства», который содержит такие разделы как «Материаловедение» и «Технология обработки конструкционных материалов». Материал данных разделов включает изучение закономерностей, определяющих строение и свойства материалов в зависимости от их химического состава и методов термической и механической обработки, а так же технологические процессы изготовления и ремонта деталей и конструкций. Машиностроение в настоящее время весьма многообразна. Предметом исследования является обоснование выбора технологии изготовления и термической обработки ролик вала рулевой сошки детали автомобиля из стали марки 12ХН3А Целью данной курсовой работы является разработка обоснованного выбора технологического процесса изготовления и термической обработки детали автомобиля. ГЛАВА I. Аналитический обзор источников литературы по теме курсовой работы 1.1 Детали механизма автомобиля (ролик вала рулевой сошки) В состав рулевого механизма входит рулевое колесо, вал, заключенный в рулевую колонку, и рулевой редуктор, связанный с рулевым приводом. Допускаемые напряжения кручения рулевого вала [фкр] = 100 МПа.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
