Способы повышения эффективности при эксплуатации колесных энергетических средств в технологии растениеводства. Условия и возможности применения гидравлических или пневматических приводов рабочих или передающих органов, их преимущества и недостатки.
При низкой оригинальности работы "Обоснование выбора силовых параметров устройств для перераспределения сцепного веса с гидравлическим или пневматическим приводом", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Основными видами силового воздействия, и наиболее энергозатратными, предусмотренными предложенными ранее методологическими решениями [1, 2], являются: - гидравлические - устройства, в рабочей схеме которых в качестве силового органа присутствует воздействие гидростатического давления жидкости; Применение гидравлических или пневматических силовых цилиндров является наиболее обоснованным методом, так как не требует установки дополнительных устройств, усложняющих конструкцию энергетического средства, увеличивающих металлоемкость и себестоимость изготовления устройств для перераспределения сцепного веса. Так, предлагается в расчете силового воздействия при работе устройства для перераспределения сцепного веса учитывать такие важные ограничительные величины, как: максимальная силовая нагрузка на дышло прицепа, Н; Проведем расчет силового воздействия на примере устройства для перераспределения сцепного веса - вилочного пневмокорректора машинно-тракторного агрегата, выполненного в виде конструкции, состоящей из пневморегулятора 1, установленного на фронтальной части поворотной рамы 2 прицепа 3, через пневмоэлектроклапан подключенного к пневмосистеме прицепа, и корректирующего торсионного рычага 4, включающего торсионную ось 5 с продольными шлицами, вставленную в подшипниковые узлы 6 в отверстиях дышла 7 прицепа, в средней части которой на шлицах установлен силовой рычаг 8, и нажимной реактивной тяги 9 с внутренними шлицами и вилочным демпфером 10, также установленной в продольные шлицы торсионной оси (рис. Передаваемая нагрузка при перераспределении сцепного веса с заднего ведущего моста на ходовую часть прицепа достигает величины, на установочных шарнирах дышла прицепа равной [2, 3]: ).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
