Нормирование нагрузки и расчет норм скорости движения судов. Определение потребности флота и интервалов отправления судов. Эксплуатационные показатели работы теплохода. Расчет производственных показателей работы. Финансовые показатели судового плана.
При низкой оригинальности работы "Обоснование производственно-финансового плана работы экипажа теплохода", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Расчет норм скорости движения судов 2.1 Расчет норм скорости движения судов 3.1 Определение норм времени хода Определение потребности во флоте и интервалов отправления судов 4.1 Определение потребности во флоте и интерваловПротяженность эксплуатируемых внутренних водных путей в России в последние десятилетия сокращается и в настоящее время составляет 94 тыс. км. Также падает и доля речного транспорта в. грузообороте, так как он не выдерживает конкуренции с другими видами магистрального транспорта, и прежде всего, с железнодорожным транспортом, сфера применения которого в сравнении с речным транспортом практически идентична - более того, речной транспорт практически превращается в специфический вид технологического транспорта, так как свыше 70% перевозимых им грузов составляют минеральные строительные материалы.Краткое описание условий плавания приведено в таблице 1. Условия плавания на участке Наименование участков Протяженность (км) Гарантированные габариты Потеря и приращение скоростиЭтот район расположен на участке 3617,9-3617,0 км у левого берега. Глубины у причала не менее гарантированной. Стоянка у причалов разрешается не более двух судов в счале. Оборот судов осуществляется на участке 3617,0-3617,8 км в сторону левого берега. Рейд Центральный для сухогрузных судов расположен на стоянке 3617,6-3617,0 км у правого берега.Технические характеристики судна, для которого производится расчет, приводятся в таблице 2.Qэ1 - возможная нагрузка судна, установленная по условиям плавания, т: Qэ2 - возможная нагрузка судна, исходя из удельного погрузочного объема груза, , Vc - суммарный объем трюмов судна, м3; В свою очередь, размер судовых потоков, то есть потребное количество отправлений однотипных грузовых судов и составов, определяется делением предусмотренного в задании объема перевозок грузов (G) на заданной линии в тоннах на вес маршрута (норму загрузки судов): nc=G/Qэ nc=55000 тонн /1000 тонн =55судовых отправок Интервал отправления судов и составов рассчитывают делением продолжительности рабочего периода грузопотока (трп) на размер судового потока, (nc), то есть: тинт =трп/nc тинт =138 суток/ 55суток=3 суток К количественным показателям относят затраты флота в сила (тоннаже) - сутках и сила (тоннаже) - километрах, численность работников плавающего состава, общие расходы по судну и в целом по флоту. Этот показатель может быть рассчитан как произведение элементных показателей использования судов по нагрузке, скорости и коэффициента использования времени на ход с грузом или как частное от деления объема транспортной продукции на валовые затраты тоннаже-суток и сила-суток.Себестоимость перевозок - это основной качественный показатель работы судна на хозрасчете, отражающий в денежном выражении затраты на перевозки. Различают себестоимость всех перевозок, выполненных за плановый или отчетный период (эксплуатационные расходы), и себестоимость единицы перевозок, за которую принимается 1000 ткм или 10 ткм. Этот показатель отражает затраты труда через объем транспортной работы в расчете на одного члена экипажа в валовые сутки и определяется по формуле: , (ткм/чел. в сутки) Рост производительности труда на судне достигается увеличением объема перевозок при той же численности экипажа.
План
Содержание флот финансовый производственный эксплуатационный
Введение
1. Обоснование исходных данных
1.1 Условия плавания
1.2 Пункты погрузки и выгрузки
1.3 Транспортный флот
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
