Обладнання для композиційного транспортування бетонних сумішей - Автореферат

Одним із шляхів вирішення означеної проблеми є композиційне транспортування, що характеризується наявністю повітряно-бетонного потоку, що утворився в результаті взаємодії суцільного потоку бетонної суміші зі стислим повітрям і який далі надходить в транспортну магістраль. Робота виконана на кафедрі “Механізації будівельних процесів” Харківського державного технічного університету будівництва та архітектури і є складовою частиною наукових досліджень держбюджетної науково-дослідної теми №0054 “Розробка теоретичних основ створення ефективних органічних та неорганічних матеріалів, нових технологій і обладнання для захисту і ремонту споруд відведення та інших будівельних конструкцій” (номер державної реєстрації 01000V000224), що виконувалася у відповідності з координаційним планом науково-дослідних робіт Міністерства освіти і науки України за пріоритетним напрямком розвитку науки і техніки “Створення нових технологій, засобів організації і механізації будівельних процесів в 2000-2002 рр.” Метою дисертаційної роботи є зясування механізмів взаємодії суцільного потоку бетонної суміші зі стислим повітрям в камері змішування і поведінки повітряно-бетонного середовища при зустрічі з екраном гасителя, що дозволило створити обладнання композиційного транспортування бетонних сумішей з можливістю керувати їхніми реологічними характеристиками для досягнення мінімальної рухомості. На підставі виявлених закономірностей переходу суцільного потоку бетонної суміші в повітряно-бетонний потік з наступним його розподілом на дві фази: бетонну суміш і вільну воду обґрунтовані конструктивні особливості додаткової камери змішування і гасителя, що дозволили при певних умовах керувати реологічними властивостями суміші після виходу з трубопроводу і знижувати її рухомість. В опублікованих працях, що виконані в співавторстві, здобувачу належать: в роботі [1] - аналітичні залежності для визначення дальності транспортування суміші по трубопроводу після додаткової камери змішування; в роботі [2] - аналітичний опис процесу взаємодії потоку бетонної суміші зі стислим повітрям в камері змішування; в роботі [3] - визначення необхідного тиску стислого повітря при руйнуванні суцільного бетонного потоку; в роботі [4] - аналітична залежність для визначення довжини ділянки трубопроводу L, на якому з імовірністю P відбудеться усереднення швидкості всіх часток бетонної суміші; в роботі [5] - висвітлення особливостей композиційного транспортування будівельних сумішей; в роботі [6] - технологічна схема композиційного транспортування бетонних сумішей; в роботі [7] - розробка методики розрахунку камери змішування; в роботі [8] - розкриття особливостей обладнання з позицій композиційного транспортування; в роботі [9] - рівняння регресії, що дозволить визначити параметри обладнання і робочого процесу; в роботі [10] - обгрунтування профіля повітровідділювача; в роботі [11] - залежність для визначення швидкості проникнення струменя повітря в бетонну суміш; в роботі [12] - залежність для визначення витрат потужності обладнанням композиційного транспортування; в роботі [13] - конструкція додаткової камери змішування; в роботі [14] - привод розчинобетононасоса.Однак транспортування насосами малорухомих сумішей повязане з рядом труднощів: різко скорочується дальність подачі суміші і збільшуються енерговитрати. 1) включає в себе двопоршневий прямоточний розчинобетононасос з компенсатором нерівномірності подачі, камеру змішування потоків бетонної суміші і стислого повітря, магістраль подачі бетонної суміші від насоса до камери змішування і магістраль подачі повітряно-бетонної суміші після камери змішування, гаситель швидкості повітряно-бетонного потоку в кінці транспортування, повітряні шланги, пересувну компресорну установку. При композиційному транспортуванні бетонних сумішей по трубопроводу спостерігаються два різноманітні процеси: - рух бетонної суміші як неньютонівської (бінгамівської) рідини від насоса до камери змішування; Камера змішування складається з трьох елементів: 1 - камери руйнування, де відбувається взаємодія потоків бетонної суміші і стислого повітря; 2 - повітряної камери, що виконує функції ресивера і розподільника повітря; 3 - камери переходу до трубопроводу, що транспортує. Швидкість проникнення струменя повітря в бетонну суміш може бути знайдена із залежності: , де V=V0-U - відносна швидкість повітря, м/с, (швидкість U настільки незначна по відношенню до V0, що V? V0); М= V/с - число Маха, ?0 - середня щільність бетонної суміші, кг/м3; ? - щільність повітря в струмені, кг/м3; ? - коефіцієнт ущільнення бетонної суміші при обємній пластичній деформації; ? - показник адіабати; с - швидкість звука, м/с.Для умов композиційного транспортування будівельних сумішей на дальні відстані з можливістю зниження їх початкової рухомості створене обладнання, що включає додаткову камеру змішування і гаситель, який слід розташовувати на відстані 0,6 м від наконечника трубопроводу. Зясовано механізм переходу суцільного потоку бетонної суміші в повітряно-бетонний п

Основний зміст роботи