Обеспечение эффективности городского многоцелевого малогабаритного транспортного средства совершенствованием конструктивной схемы и оптимизацией базовых параметров - Автореферат
Обоснование концепции нетрадиционной конструктивной схемы городского многоцелевого малогабаритного транспортного средства (ГММТС), обеспечивающей высокую маневренность и управляемость, экономичное использование площадей для маневрирования и парковки.
При низкой оригинальности работы "Обеспечение эффективности городского многоцелевого малогабаритного транспортного средства совершенствованием конструктивной схемы и оптимизацией базовых параметров", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В результате возникло требующее разрешения противоречие между возможностью автомобиля обеспечивать свободу передвижения и проблематичностью реализации этой возможности в транспортной системе современного города. В результате эффективность как автомобиля, так и транспортной системы в целом резко снижается. Это указывает на необходимость разработки и апробирования нетрадиционной схемы городского многоцелевого малогабаритного транспортного средства (ГММТС) с оптимальными для городского движения базовыми параметрами, учитывающей его назначение и место в городской транспортной системе с сочетанием высокой интенсивности движения на коротких участках с многочисленными парковками и маневрированием на ограниченных площадках. Обосновать концепцию нетрадиционной конструктивной схемы ГММТС, обеспечивающей высокую маневренность и управляемость, экономичное использование площадей для маневрирования и парковки. На основании полученных расчетных данных разработать и изготовить управляемую действующую масштабную модель ГММТС нетрадиционной конструктивной схемы с изменяемыми базовыми параметрами, обеспечивающую физическое подобие кинематики и динамики движения модели и автомобиля.Во второй главе на основании анализа применения автомобиля в городских условиях выявлено, что определяющее влияние на повышение эффективности автомобиля в городской транспортной системе оказывает его важное комплексное эксплуатационное свойство - маневренность, являющаяся функцией конструктивной схемы, базовых параметров и схемы управления. Схема, имеющая два задних ведущих мотор - колеса, силовой (бортовой) поворот и передние шаровые опоры (концепткар фирмы Peugeot). Схема, имеющая два передних (задних) мотор - колеса, бортовой поворот и заднюю (переднюю) самоустанавливающуюся опору (колесо или шар). На основании анализа маневренности и управляемости, сложности реализации конструктивных решений обоснована концепция трехопорного ГММТС с бортовым поворотом и передней самоустанавливающейся опорой, которая может быть выполнена в виде шара или колеса. Сравнительный анализ графиков (рисунки 5 и 6) показывает, что у ГММТС с бортовым поворотом и передней самоустанавливающейся опорой радиус поворота меньше в 1, 7 раза, чем у автомобилей с передними управляемыми колесами, и в 1, 2 раза - по сравнению с автомобилями со всеми управляемыми колесами.
План
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
