Оценка аварийности на автомобильном транспорте с учетом интенсивности движения и качественного состава транспортного потока. Построение модели изменения параметров снежного покрова на дорогах. Оценка их состояния с точки зрения безопасности движения.
При низкой оригинальности работы "Обеспечение дорожной безопасности автомобильного транспорта в зимний период", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Кроме того, наличие колей, выбоин, ямочности и других неровностей на дорогах, покрытых снежным или ледяным накатом, может привести к потере водителем контроля над траекторией движения и управляемостью автомобиля. Однако отсутствие методики оценки влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения не позволяет ни оценить эффективность использования данных средств, ни наметить пути снижения аварийности на дорогах. Кроме уплотнения снега на дорогах под действием движителей транспортных средств, имеет место и обратный процесс - его эскавационное разрушение. модель изменения геометрических и физико-механических параметров снежного покрова, образующегося на поверхностях дорог под действием как внешних факторов, так и под действием рабочих органов коммунальных машин и оценка состояния дороги с точки зрения безопасности дорожного движения. Из научно-методических разработок - метод расчета процесса и соответствующих параметров взаимодействия эластичных движителей транспортных средств, движущихся по заснеженной либо обледенелой дороге, позволяющий производить выбор рациональных параметров колесного движителя на стадии утверждения норм безопасности транспортных средств, эксплуатирующихся в зимний период.Разработана статистическая теория взаимосвязи безопасности дорожного движения и уровня зимнего содержания дорог. Установлено, что уровень безопасности дорожного движения, следует оценивать по таким параметрам как число ДТП на единицу длины пути, пройденного транспортным средством или число погибших (пострадавших) на единицу длины того же пути. Для анализа степени влияния того или иного фактора на аварийность дорожного движения следует использовать такой параметр как коэффициент общей аварийности и коэффициент аварийности с пострадавшими. Получены зависимости изменения аварийности дорожного движения от качества содержания дорог в зимний период, которое характеризуется величиной коэффициента сцепления левых и правых колес автомобиля с дорогой и высотой снежно-ледовых накатов. Получены аналитические зависимости изменения геометрических параметров слоев снега в течение времени в зависимости от интенсивности и скорости движения транспортных средств, их состава, скорости и характера попадания снега на дорогу, температуры окружающего воздуха и дорожного покрытия, скорости ветра и интенсивности солнечной радиации.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
