Обґрунтування силових параметрів навантаження опорних вузлів корінного вала шахтних підйомних машин - Автореферат

Дослідження показали, що парк підйомних машин на шахтах України застарів, експлуатація здійснюється значно довше встановлених нормативних термінів. За станом на 2006 р., їхнє зношення: - по Донецькій області склало: машин з циліндричними барабанами серії БМ і Ц - 82%, багатоканатних МК і ЦШ - 75%; Тому для ефективної експлуатації ШПМ необхідна своєчасна та обєктивна інформація про їх технічний стан, одержання якої можливе тільки за допомогою технічного діагностування (ТД) з використанням сучасних засобів вимірів, аналізу результатів досліджень, виконаних на підставі моделювання процесу і обліку усіх факторів, що впливають на процес, якісної обробки інформації на базі мікропроцесорної техніки. Федорова» і реалізована при виконанні держбюджетних науково - дослідних робіт: «Розроблення та затвердження нормативного документу з визначення термінів безпечної експлуатації устаткування шахтних підйомних установок за фактичним технічним станом» (номер державної реєстрації 0105v004375), «Розроблення комплексу технічних засобів і методів, що забезпечують безпечну експлуатацію шахтних стаціонарних установок» (номер державної реєстрації 0105v004376). Експериментальні дослідження динаміки корінного вала підйомної машини і вібраційного стану підшипникових вузлів здійснювалися сучасною вимірювальною апаратурою реєстрації низькочастотних динамічних процесів із застосуванням ЕОМ при їх обробці і аналізі.Скочинського підйомна машина МК 4?4 РП працює з 1965 р., на шахті "Жовтневий рудник" машина МК 4?4 - з 1971 р., МК 5?4 - з 1971 р. Навіть на таких порівняно нових шахтах, як "Південнодонбаська №1", машина МК 4?4 працює з 1972 р., а найновіша машина МК 3,25?4 - з 1975 р. Ненабагато краща ситуація на шахті "Південнодонбаська №3", де машина ЦР4?3,2/0,6 працює з 1976 р. У звязку з обставинами, які мають місце в галузі, виникла потреба у розробці наукового забезпечення технічного діагностування і оцінці технічного стану і ресурсу ШПМ. Для визначення стану шахтних підйомних машин використовується технічний огляд і ремонт (ТОР), що складається з двох систем: - планово - попереджувальний ремонт (ППР);Дисертація є закінченої науково - дослідною роботою, у якій дане нове рішення актуальної науково - технічної задачі, що полягає в обґрунтуванні силових параметрів навантаження опорних вузлів корінного вала та встановленні закономірностей формування просторових коливань його підшипникових опор. Дослідження реального стану підйомних машин на шахтах Донбасу засвідчили, що: - значна частина ШПМ давно виробила свій ресурс (15-20 років) і працює з його перевищенням у 1,5-2,0 рази; Виходячи з робочих гіпотез, прийнятої схематизації і координатної системи, визначені силові фактори, що діють на елементи підйомної установки, коректно поставлена і розвязана задача щодо динамічного стану корінного вала ШПМ як складової частини загальної механічної системи (підйомні посудини, канати, барабан, корінний вал, ротор двигуна). Використовуючи поняття "динамічна жорсткість канатів", отримані диференціальні рівняння взаємодії елементів системи, ґрунтуючись на критерії асимптотичної нестійкості, стосовно безредукторних багатоканатних підйомних машин, установлені несприятливі сполучення параметрів, які викликають нестійке обертання корінного вала, визначені межі області стійких рухів. Вперше вал підйомної машини з барабаном представлений як "вовчок" з нерухомою точкою; на основі теорії його обертання з використанням кутів Ейлера і з урахуванням зовнішніх силових факторів, що діють на обертове тверде тіло, отримані рівняння динаміки корінного вала у вигляді рівнянь Лагранжа.

. Основний зміст роботи