Обґрунтування параметрів перехідної ділянки крутопохилого конвеєра з притискною стрічкою - Автореферат

Аналіз існуючих і запропонованих конструкцій КПК показав, що не дивлячись на відносну складність конструктивної схеми, конвеєр з притискною стрічкою - єдиний тип крутопохилого конвеєра, що забезпечує високу (понад 5000 т/год) продуктивність при кутах підйому більше 30° і велику (понад 500 м) довжину транспортування в одному поставі, оскільки притискна стрічка бере на себе значну частину тягових зусиль (до 30...40%). Існуючі методи розрахунку крутопохилих конвеєрів носять суто емпіричний характер (за умовою міцності стрічки, без урахування фрикційної взаємодії вантажу і стрічки). Ідея роботи полягає в комплексному врахуванні відносного ковзання матеріалу по стрічці і тиску між стрічками і матеріалом для обґрунтування раціональних параметрів перехідних ділянок крутопохилого конвеєра з притискною стрічкою з метою зниження зносу стрічок внаслідок проковзування вантажу по стрічці і зменшення габаритів перехідної завантажувальної ділянки. Вперше одержана залежність відносного проковзування між вантажем і стрічками в системі “стрічка - вантаж - стрічка” крутопохилого конвеєра з притискною стрічкою на перехідних ділянках, яка пропорційна зміні кривизни і обернено пропорційна тиску притискної стрічки і товщині шару вантажу. Наукове значення роботи - у розвитку теорії розрахунку крутопохилих конвеєрів з притискною стрічкою, яке полягає у розробці та аналізі нової математичної моделі напружено-деформованого стану системи “стрічка - вантаж - стрічка” крутопохилого конвеєра; у теоретичному обґрунтуванні впливу кривизни перехідних ділянок на формування кінематичних і динамічних характеристик системи “стрічка - вантаж - стрічка” крутопохилого конвеєра; в обґрунтуванні критеріїв і обмежень визначення раціональних параметрів перехідних ділянок КПК з притискною стрічкою.У вступі обґрунтована актуальність теми дисертації, сформульовані мета і основні завдання дослідження, викладені наукові положення, новизна одержаних результатів, наукове і практичне значення роботи, наведені результати апробації. У першому розділі виконано огляд відомих типів і конструкцій КПК, особливостей їх експлуатації і сучасного стану досліджень відносно теорії розрахунку. Питанню створення конструкцій крутопохилих конвеєрів для гірничих підприємств та методам їх розрахунку надається велика увага. На даний час проводяться конструкторсько-дослідницькі роботи із створення потужних високопродуктивних крутопохилих конвеєрів для гірничовидобувної промисловості в ІГД ім. Питання, повязані з дослідженнями динаміки крутопохилого конвеєра, знайшли своє відображення в численних наукових працях І.В.Вирішення загальної задачі аналізу динаміки механізмів з умов досягнення збіжності числового розвязання систем нелінійних диференціальних рівнянь виділено в три частинні, для кожної з яких розроблена група динамічних моделей: - для дослідження сумісного впливу динамічних параметрів механізмів КПК з притискною стрічкою та електричних параметрів привідних асинхронних двигунів на характер перебігу пускових процесів - електромеханічна модель стрічкового КПК; При пуску КПК з часом перехідного режиму менше 7 с тиск на перехідній ділянці між вантажем і стрічкою на 70% більше одержаного при статичному розрахунку, а прискорення збільшується в 2,5 рази. При розгляді руху системи “стрічка - вантаж - стрічка” на перехідній криволінійній ділянці використовувалися рівняння плоского руху сипкого середовища з такими припущеннями: - середовище непружне і нестисле; Розвязання одержаних рівнянь для сипкого середовища в області, обмеженій притискною і вантажонесучою стрічками на перехідній ділянці, здійснювалося численно за відповідних граничних умов, що визначають нормальну і тангенціальну взаємодію між вантажем і стрічками. Апробацію математичної моделі руху системи “стрічка - вантаж - стрічка” на перехідній ділянці з урахуванням критерію подібності проводили на моделі перехідної ділянки КПК.Дисертація є завершеною науково-дослідною роботою, в якій вирішена актуальна наукова задача теоретичного обґрунтування впливу кривизни перехідних ділянок на формування кінематичних і динамічних характеристик системи “стрічка - вантаж - стрічка” крутопохилого конвеєра, комплексному обґрунтуванні критеріїв і обмежень визначення раціональних параметрів перехідних ділянок КПК з притискною стрічкою, що забезпечують зниження зносу стрічок і розмірів проекції завантажувальної перехідної ділянки. На перехідній ділянці максимальне значення проковзування стрічок відносно вантажу на ділянці із змінюваною кривизною складає 5% і 7,5% притискної стрічки відносно вантажонесучої стрічки. Аналіз одержаних залежностей напружено-деформованого стану сипкого середовища при русі на криволінійних перехідних ділянках показав наявність максимуму тиску поблизу контакту вантажу і стрічки, а також проковзувань оберненого знака в одному кутовому секторі для вантажонесучої і притискної стрічок відносно вантажу. Деформування насипного вантажу у криволінійному каналі в результаті безперервної появи зон взаємного руху і зчеплення ч

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ