Обґрунтування маршрутів доставки вантажів у змішаному авіаційно-автомобільному сполученні - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 170
Економічні підстави взаємодії авіаційного й інших видів транспорту. Особливості проведення техніко-економічних розрахунків і обґрунтувань при виборі найбільш раціональних маршрутів доставки вантажів через аеропорти в прямому і змішаному сполученні.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
Курсова робота з дисципліни: «Взаємодія видів транспорту» на тему Обґрунтування маршрутів доставки вантажів у змішаному авіаційно-автомобільному сполученні Виконала: Фурман Ольга Реферат авіаційний транспорт сполучення Пояснювальна записка до даного курсового проекту містить сторінок, графічних матеріали, а також таблиць. Маршрут доставки вантажів № варіанта Центри місцевих районів тяжіння (аеропорти) Вузлові аеропорти (центри) перевалки (трансферу) Відправлення Прибуття 1 Вiнниця Відень Бориспіль, Львів Таблиця 2. Характеристика маршрутів доставки вантажів Номер варіанта Центри місцевих районів тяжіння (аеропорти) Вузлові аеропорти (центри) перевалки (трансферу) Відстань перевезення, км пункт відправлення пункт прибуття пряме авіаційне перевезення пряме автомобільне перевезення автомобільне перевезення до вузлового аеропорту 1 Вінниця Відень Бориспіль 950 1051 478 Львів - - 1028 Таблиця 4. Відстані в міжаеропортовому сполученні Маршрут Відстань, км Всього В тому числі 1-а ділянка 2-а ділянка Вінниця - Бориспіль -Лондон 1320 220 1100 Вінниця - Львів - Лондон 1020 320 700 Таблиця 5. Рейсові швидкості на міжнародних авіамаршрутах, км/год Відстань, км(тис) Рейсова швидкість, км/год Відстань, км (сотні) 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 0 - 330 549 600 636 662 681 696 711 723 1000 733 742 749 755 761 766 771 775 779 783 2000 787 790 793 796 799 802 805 807 809 811 3000 813 815 817 819 820 821 822 823 824 825 Таблиця 6. Тривалість вантажних операцій (год, хв) Маса партії вантажу,кг Вантажні операції у відправників (tв), одержувачів (tо), аеропортах відправлення (tвв), призначення (tвп), вузлових (tву) Вантажопереробка по прямому варіанту Стоянки автомобіля при завезенні, вивезенні tв tо tвв tвп tву tпр tса 90 0-15 0-10 0-25 0-20 0-30 - 1-10 200 0-20 0-15 0-30 0-25 0-35 - 1-25 500 0-25 0-20 0-35 0-25 0-40 - 1-35 1500 0-30 0-25 0-45 0-35 0-50 - 2-00 2500 0-35 0-30 0-55 0-45 1-10 0-30 2-20 3500 0-40 0-35 1-10 1-00 1-30 0-30 2-50 4500 0-45 0-40 1-25 1-05 1-50 0-40 3-10 6500 0-50 0-45 1-35 1-15 2-10 0-50 3-45 8500 0-55 0-50 1-50 1-30 2-30 1-10 4-15 15000 1-00 0-55 3-00 2-20 2-50 1-30 4-55 20000 1-00 1-00 3-30 2-45 3-20 1-50 5-40 Таблиця 9. Використовуване комерційне завантаження - 20000 кг 6500 кг; См = Спартм, якщо Qв ? 6500 кг, де Спм - питома вартість митних операцій, дол/т; Спартм - вартість митних операцій за партію вантажу, дол. tр.з (р.в)= де Lз(в) - відстань завезення (вивезення), км; Vм.з(в) - маршрутна швидкість при завезенні (вивезенні), км/год; tса - стоянки автомобіля при завезенні і вивезенні, год; Маса партії вантажу 90 кг. tр.з = год, tр.в = год, Спк = (30 20 30 20) * 0,09 2*90 = 189 дол, Сд.р= 25*0,09 8*2,88 189 2,6*90 20* 2,056 25*0,09 = 491,66 дол, Спд.р= 491,66 / 0,09 = 5462,889 дол/т = 5,463 дол/кг.

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?