О социальной защите работников дорожной отрасли государств-участников Соджужества Независимых Государств - Дипломная работа

Республика Беларусь Республика КазахстанПри уходе на пенсию в связи со старостью предусмотрены следующие выплаты пособий: для работников со стажем до 10 лет - один оклад; для работников со стажем до 15 лет - два оклада; для работников со стажем свыше 15 лет - три оклада. В коллективных договорах прописаны льготы для тех, кто совмещает учебу с работой, молодых матерей; предусмотрены пункты, касающиеся занятости молодежи, улучшения условий труда, повышения жизненного уровня, усиления социальной защиты молодых работников и студентов. Рабочие данной отрасли, как и другие работники, пользуются общеобязательными социальными гарантиями, предусмотренными национальным законодательством (в частности, Трудовым кодексом Республики Армения). Некоторые примеры: надбавка к тарифной ставке (должностному окладу) работникам, непосредственно работающим на объектах производства, в размере не менее 30 % при повышенных (пониженных) температурных режимах (летом 30°С и более, зимой - 25°С и ниже); Благодаря взаимодействию профкомов с администрациями предприятий на местах в ежегодно заключаемые коллективные договора входят различные дополнительные социально-бытовые льготы для работников: оказание материальной помощи при уходе работника в отпуск; выплата надбавки за выслугу лет; предоставление дополнительного оплачиваемого отпуска за непрерывный стаж работы в отрасли; выплата надбавки за ненормированный рабочий день; выплата вознаграждения по итогам года; доплаты на удешевление питания, проезда; при работе в полевых условиях повсеместная организация горячего питания всех дорожников за счет средств предприятий.На основе полученных материалов можно сделать выводы, что профсоюзное движение в дорожной отрасли в государствах - участниках СНГ в целом развивается и ведет к повышению социально-экономического положения работников, доступности использования социальной инфраструктуры, добивается поставленных целей, например, таких как повышение зарплаты работников, организация процесса горячего питания и многое другое. За последнее время руководством министерств транспорта и дорожной отрасли государств - участников СНГ совместно с профсоюзами осуществляется значительная работа по улучшению социально-бытовых условий дорожников. Основу этого составляют система социального партнерства, заключение отраслевых соглашений, реализация и выполнение коллективных договоров, в которых предусмотрены меры по повышению заработной платы, установлению различных доплат, надбавок, дополнительных социально-бытовых льгот для работающих граждан. Например, в Российской Федерации между Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Федеральным дорожным агентством принято принципиальное решение об установлении базовой тарифной ставки в зависимости от величины прожиточного минимума в регионе. Определен широкий перечень доплат и надбавок практически по всему спектру работ, обозначены обязательства руководства предприятий по соблюдению режима труда и отдыха, выплате конкретных социальных льгот и компенсаций дорожникам.

Оглавление