Анализ причин развития проблемы современного состояния строительства автостоянок в жилой застройке. Анализ оптимальной ширины планировочного элемента. Исследование нормативов размещения автостоянок закрытого типа, их объемно-планировочные элементы.
В условиях стремительного темпа автомобилизации населения повышение комфортности жилой среды нельзя решить в отрыве от проблемы размещения автостоянок максимально приближенных к жилью автовладельца, в том числе, встроенных в жилые здания, от проблемы рационального планировочного и конструктивного решений с целью максимального сокращения затрат при строительстве и эксплуатации. Оптимизация жилой среды, повышение комфорта и безопасности жизнедеятельности в жилой застройке невозможно без учета рационального размещения автостоянок для автомобилей, принадлежащих населению. Многие авторы, занимающиеся вопросами проектирования жилья в условиях рыночной экономики [1,2], при оценке потребительских качеств современного типа жилища совершенно не учитывают уровень автомобилизации нашего населения и необходимость возведения одновременно с жильем охраняемых стоянок для размещения транспортных средств в непосредственной близости от жилья их владельцев. Рациональная вместимость автостоянки зависит от времени эвакуации всех автомобилей при массовом выезде, которое в зависимости от этажности стоянки составляет 350-400 автомобилей в час. При проектировании новых жилых микрорайонов с населением от трех до двадцати тысяч жителей по нормам [3] для постоянного хранения автомобилей необходимо предусмотреть соответственно от 700 до 5000 машино-мест, а с учетом перспективы автомобилизации с усредненной нормой «автомобиль на одну семью», эта потребность в местах постоянного хранения составит соответственно от 1000 до 7000 машино-мест.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
