Знайомство з особливостями розробки нових методів і пристроїв вимірювального перетворення рівня палива паливної системи контролю та керування балансировкою літальних апаратів. Характеристика моделі еквівалентного розподілу ємності уздовж довгої лінії.
Похибки вимірювання рівня палива можуть виникати внаслідок таких факторів: зміни діелектричної проникності палива, різних видів палива, градієнта розподілу діелектричної проникності уздовж рівня палива, накопичування осадків на дні бака з іншою діелектричною проникністю, забруднення давачів. Методи дослідження основані на: радіохвильових та ємнісних методах вимірювання рівня діелектричних рідин, обєднання яких дозволило розробити перспективний метод вимірювального перетворення рівня палива; теорії електромагнітних систем з розподіленими й зосередженими параметрами, що дозволила розробити математичні моделі і відтворити реальні процеси первинних перетворювачів; теорія інваріантності Петрова і теорія електромагнітного поля дозволили синтезувати первинні перетворювачі рівня палива, що інваріантні до зміни його діелектричної проникності. удосконалено: - модель еквівалентного розподілу ємності уздовж довгої лінії, яка утворює систему „кабель - давач» і відрізняється використанням ємнісного закону розподілу та дозволяє оцінювати точність ЧЄМ перетворення рівня палива; закони перетворення ємнісних первинних перетворювачів рівня палива, що інваріантні до зміни виду палива і основані на використанні ємнісних давачів із різними законами перетворення, які дозволили підвищити точність перетворення у всьому діапазоні рівня палива; Основні результати дисертації доповідались та обговорювалися на: міжнародній науково-технічній конференції «Приладобудування - 99» (Ялта, 1999); міжнародній науково-технічній конференції «Системи керування - 99» (Харків, ХАІ, 1999); міжнародному симпозиумі «Наука й підприємництво» (Вінниця, 2000); міжнародній науково-технічній конференції «Приладобудування - 2000» (Симеїз, 2000); міжнародній науково-технічній конференції «Інформаційна техніка й електромеханіка на порозі XXI сторіччя «(Луганськ, Східноукраїнський національний університет, 2001); міжнародній науково-технічній конференції «Механотроніка - 2001» (Харків, Харківський державний автомобільно-дорожній технічний університет, 2001); міжнародній науково-технічній конференції «Приладобудування - 2001» (Симеїз, 2001); міжнародній науково-технічній конференції «Проблеми енергозабезпечення й енергозбереження в АПК України» (Харків, Харківський державний університет сільського господарства, 2001); міжнародній науково-технічній конференції «ІКТМ - 2001» (Харків, ХАІ, 2001); міжнародній науково-технічній конференції «Приладобудування - 2002» (Алупка, 2002); міжнародній науково-технічній конференції «Проблеми енергозабезпечення й енергозбереження в АПК України» (Харків, Харківський державний університет сільського господарства, 2002); міжнародній науково-технічній конференції «Сучасні проблеми радіоелектроніки, телекомунікацій і приладобудування (СПРТП-2005)» (Вінниця, 2005).Проведений аналіз впливу похибки первинних перетворювачів рівня палива паливної системи контролю та керування балансировкою ЛА на стійкість і керованість ЛА виявив, що виникає похибка визначення рівня палива, яка викликає ефект дисбалансу маси палива. Недоліком ємнісних первинних перетворювачів рівня палива, які використовуються на сучасних ЛА, є чутливість до зміни діелектричної проникності палива. Із проаналізованих методів визначення рівня палива, які б відповідали умовам експлуатації ЛА, є ємнісний і радіохвильовий методи, які дозволяють розробляти первинні перетворювачі, що не чутливі до зміни діелектричної проникності палива. Ємнісний метод має велику точність перетворення рівня палива і надійність, але чутливий до зміни діелектричної проникності палива. Поєднуючи ці методи, розроблено частотний ємнісний метод перетворення рівня палива, який ґрунтується на використанні довгої лінії, що навантажена на ємнісний давач, і дозволяє зменшити похибку, повязану з нелінійністю розподілу електричного поля.
Вывод
У дисертаційній роботі вирішено актуальну науково-практичну задачу з підвищення стійкості і керованості ЛА шляхом розробки перспективного методу і пристроїв вимірювального перетворення рівня палива, що значно підвищують точність паливної системи контролю та керування балансировкою ЛА. В роботі отримано такі основні наукові і практичні результати.
1. Проведений аналіз впливу похибки первинних перетворювачів рівня палива паливної системи контролю та керування балансировкою ЛА на стійкість і керованість ЛА виявив, що виникає похибка визначення рівня палива, яка викликає ефект дисбалансу маси палива. Внаслідок цього виникає обертаючий момент, який викликає зменшення або збільшення заданого кута тангажа або крену. Моделювання показало, що при похибці первинних перетворювачів рівня палива в 10 % виникає похибка заданого кута тангажа або крену в 1 градус, а час перехідного процесу збільшується майже в 2 рази. Недоліком ємнісних первинних перетворювачів рівня палива, які використовуються на сучасних ЛА, є чутливість до зміни діелектричної проникності палива. Із проаналізованих методів визначення рівня палива, які б відповідали умовам експлуатації ЛА, є ємнісний і радіохвильовий методи, які дозволяють розробляти первинні перетворювачі, що не чутливі до зміни діелектричної проникності палива.
2. Визначено основні переваги і недоліки ємнісного і радіохвильового методів. Ємнісний метод має велику точність перетворення рівня палива і надійність, але чутливий до зміни діелектричної проникності палива. Радіохвильовий метод позбавлений чутливості до зміни діелектричної проникності палива, але має низьку швидкість і точність перетворення, яка повязана із нелінійністю розподілу електричного поля. Поєднуючи ці методи, розроблено частотний ємнісний метод перетворення рівня палива, який ґрунтується на використанні довгої лінії, що навантажена на ємнісний давач, і дозволяє зменшити похибку, повязану з нелінійністю розподілу електричного поля.
3. Розроблено математичну модель первинного перетворювача рівня палива, яка основана на використанні відрізків довгої лінії із різними хвильовими опорами. Ця модель дозолила підтвердити адекватність частотних характеристик частотного ємнісного метода перетворення рівня палива у разі резонансу на основній гармоніці.
4. Розроблено математичну модель еквівалентного розподілу вхідної ємності первинного перетворювача на відрізках довгої лінії, що дозволила обчислити методичну похибку частотного ємнісного метода перетворення рівня палива, яка залежить від співвідношення довжини довгої лінії і ємнісного давача. При співвідношенні довжини кабеля і давача 1/15 величина похибки не перевищує 0,8 %.
5. Проведений аналіз похибок частотного ємнісного методу перетворення рівня палива показав, що цей метод чутливий до впливу зовнішньої температури і зміни діелектричної проникності палива. Для компенсації похибок впливу зовнішньої температури розроблено аналітичний і апаратно-аналітичний методи компенсації зміни резонансної частоти. У першому методі як додаткові віртуальні вимірювальні канали інформації використовуються гармоніки довгої лінії. У другому методі використовуються режими холостого ходу і короткого замикання довгої лінії. Експериментальні дослідження дослідного зразка, які виконані з використанням апаратно-аналітичного методу компенсації, показали, що при застосуванні цього методу похибка перетворення рівня палива зменшується практично в 5 разів.
6. Для компенсації похибки від зміни діелектричної проникності палива синтезовано інваріантні ємнісні первинні перетворювачі рівня палива (рідини), які базуються на принципі інваріантності Б.М. Петрова й використанні ємнісних давачів, як первинних перетворювачів рівня палива. Це дозволило отримати незалежність перетворення рівня палива від зміни його діелектричної проникності. Проведено експериментальні дослідження, за результатами яких зроблено висновок, що похибка інваріантного ємнісного первинного перетворювача рівня палива становить менше 2 % в діапазоні діелектричної проникності палива від 2 до 4,7. Теоретично доведено, що розроблені інваріантні ємнісні первинні перетворювачі рівня палива здатні вимірювати рівень діелектричних рідин з будь-яким коефіцієнтом діелектричної проникності.
7. Розроблена вимірювально-обчислювальна системи рівня палива для ЛА, у якій вимірювальний перетворювач оснований на частотному ємнісному методі і використанні інваріантного ємнісного первинного перетворювача рівня палива. Отримані результати моделювання показали, що застосування розробленої вимірювально-обчислювальної системи рівня палива дозволило зменшити вплив дисбалансу маси палива на стійкість і керованість ЛА практично в 4 рази.
8. На основі проведених досліджень розроблено перспективні моделі інваріантних ємнісних первинних перетворювачів рівня палива, які використовують коаксіальні циліндричні ємнісні давачі. Це дало змогу легко їх пристосовувати для заміни існуючих ємнісних первинних перетворювачів рівня палива на ЛА.
9. Наукові й практичні результати, отримані в роботі, впроваджено в практику підприємств: Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (ХДАВП), навчальний процес на кафедрі авіаційних приладів та вимірювань Національного аерокосмічного університету ім. М.Є. Жуковського «ХАІ» і в ТОВ «Алькон» (м. Дніпропетровськ).
Список литературы
1. Кныш В.А., Коваленко П.И., Кошевой Н.Д. Исследование особенностей применения штыревого датчика в высокочастотном топливомере // Вісник Східноукраїнського національного університету. - Луганськ: СНУ. - 2001. - №3. - С. 173 - 174. Здобувачеві належить аналіз процесів високочастотного перетворювача у разі використання штирового давача.
2. Кныш В.А., Кошевой Н.Д., Коваленко П.И. Система контроля топлива в баке автомобиля // Вестник Харьковского государственного автомобильно-дорожного технического университета. - Харьков: ХГАДТУ. - 2001. - Вып. 15 - 16. - С. 157 - 158. Здобувач запропонував вимірювальну систему кількості палива, реалізовану на ЧЄМ.
3. Компьютерная система управления запасами сельскохозяйственных материалов, размещенных в резервуарах / В.А. Кныш, Н.Д. Кошевой, П.И. Коваленко, И.А. Фурман // Вісник Харківського державного технічного університету сільського господарства. - Харків: ХДТУСГ. - 2001. - Вип. 6. - С. 160 - 163. Здобувач розробив систему керування розподіленням сільськогосподарських матеріалів, використавши частотний ємнісний перетворювач кількості речовини.
4. Кошевой Н.Д., Коваленко П.И., Кныш В.А. Выбор генератора для многоканальной системы // Вісник Черкаського інженерно-технологічного інституту. - Черкаси: ЧІТІ. - 2001. - Спецвипуск. - С. 47 - 49. Здобувач розробив і дослідив декілька схем генераторів, які забезпечуватимуть керованість вимірювальним процесом.
5. Оценка погрешности частотного топливомера / В.И. Шевченко, В.А. Кныш, П.И. Коваленко, Н.Д. Кошевой // Вісник Черкаського державного технологічного університету. - Черкаси: ЧДТУ. - 2002. - №3. - С. 47 - 48. Здобувач розробив математичну модель перетворювача рівня речовини, враховуючи частотні особливості ДЛ.
6. Книш В.О., Кошовий М.Д., Коваленко П.I. Методи компенсації похибок при дистанційних різночастотних вимірюваннях // Вісник Харківського державного технічного університету сільського господарства. - Харків: ХДТУСГ. - 2002. - Вип. 10. - С. 397 - 401. Здобувач запропонував удосконалений метод компенсації зовнішніх впливів.
7. Шевченко В.І., Книш В.О. Аналіз точності розробленого ємнісного датчика паливоміра, інваріантного до якості палива // Авиационно-космическая техника и технология. - Харків: Нац. аерокосм. ун-т „ХАІ». - 2004. - Вип. 6(14). - С. 32 - 35. Здобувач розробив і дослідив метод синтезу інваріантних ємнісних первинних перетворювачів.
8. Пат. 51313 Україна, G01F 23/28. Система для виміру кількості палива / П.І. Коваленко, В.О. Книш, М.Д. Кошовий (Україна). - № 2002021386; Заявл. 19.02.2002; Опубл. 15.10.2004, Бюл. № 10. - 4 с. Здобувач розробив систему вимірювання кількості палива з удосконаленою можливістю компенсації зовнішніх впливів, виконану з використанням ДЛ та ємнісного давача.
9. Пат. 62670 Україна, G01F 23/26. Паливомір / В.О. Книш, П.І. Коваленко, М.Д. Кошовий (Україна). - № 2003043876; Заявл. 25.04.2003; Опубл. 15.02.2006, Бюл. № 2. - 3 с. Здобувач розробив паливомір, інваріантний до зміни діелектричної проникності вимірюваної речовини.
10. Кныш В.А., Коваленко П.И., Кошевой Н.Д. Некоторые особенности проектирования современных авиационных высокочастотных топливомеров // Труды филиала МГТУ им. Н.Э. Баумана в г. Калуга. - Калуга. - 1999. - Спецвыпуск. - С. 236 - 238. Здобувачеві належить ідея розробки дистанційного перетворювача рівня палива.
11. Кныш В.А., Коваленко П.И., Кошевой Н.Д. Высокочастотный емкостной авиационный измеритель количества топлива // Труды филиала МГТУ им. Н.Э. Баумана в г. Калуга. - Калуга. - 2000. - Спецвыпуск. - С. 496-500. Здобувач запропонував використання високочастотного перетворювача кількості палива для підвищення точності вимірювань.
12. Кныш В.А., Коваленко П.И., Кошевой Н.Д. Измерение количества топлива, произвольно расположенного в цилиндрическом баке // Труды филиала МГТУ им. Н.Э. Баумана в г. Калуга. - Калуга. - 2000. - Спецвыпуск. - С. 322 - 324. Здобувач розробив і дослідив вимірювач кількості палива для аерокосмічних обєктів.
13. Емкостный топливомер, инвариантный к изменению сорта топлива / В.А. Кныш, Н.Д. Кошевой, П И. Коваленко, К.А. Ядчук // Сборник трудов международ. науч.-техн. конф. «Приборостроение-2002».- Винница-Алупка. - 2002. - С. 42 - 43.
14. Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
