Інституційні чинники оптимізації розвитку морських торговельних портів України - Автореферат

Дослідження направлено на розробку інституціональних засад управління ефективністю розвитку та функціонування морського портового комплексу країни на основі оптимізації організаційних структур і відносин власності. Досягнення поставленої мети супроводжується вирішенням складного комплексу наукових та практичних завдань, які спрямовані на раціональність прийняття рішень та організації взаємодії в інтегрованій транспортній системі за умовами конкурентоспроможності в обраному секторі ринку стивідорних операцій. Дисертаційна робота виконана відповідно до програм «Стабілізація і розвиток морського і річкового транспорту України», «Програма соціально-економічного розвитку морських портів України до 2010 року» і планами науково-дослідних робіт Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень за темами: «Транспортна галузь у системі пріоритетів розвитку економіки України» (0101U000710), «Підвищення внеску транспорту України до внутрішнього валового продукту та поліпшення його структури» (0104U000581), де автором розроблено методичні положення з інституційної трансформації управління діяльністю морських торговельних портів. визначити особливості сучасних підходів до оптимізації інституційних факторів розвитку морських торговельних портів; У дисертації використано методи: угруповання, економічного аналізу - при дослідженні динаміки і параметрів стану РТП; системного аналізу і логістики - при обґрунтуванні організаційно-економічного механізму управління структурними перетвореннями в системі портів; експертної оцінки і прогнозування - для обґрунтування комплексу заходів щодо забезпечення стійкості потенціалу портів.У першому розділі «Горизонти і фактори розвитку стивідорного ринку» відображено, що морські порти у своєму розвитку динамічно змінювали функції та роль залежно від умов і параметрів формування вантажопотоків. Порт, як власник капітальних активів, надає їх у користування на певних умовах. Наявність різномасштабних підприємств вимагає особливих інституційних механізмів управління, що забезпечують раціональність використання виробничого потенціалу із припустимим застосуванням державного регулювання і підтримки тимчасово неконкурентоспроможних підприємств. Багатоаспектність впливу зовнішніх і внутрісистемних факторів на діяльність МТП має враховуватися механізмом управління адаптаційними процесами, які контролюються інституційними перетвореннями. Економічний ефект реалізації інституційних перетворень, що визначили збільшення обсягів робіт, варто розраховувати за умовою, що відображає підходи до нормалізованого функціонування, а саме: , (1) де ?QIN - збільшення обсягу транспортної роботи з фактора інституційних перетворень; pc1 - середньозважена величина тарифу до реалізації інституційних перетворень; pc2 - доходна ставка після інституційних трансформацій; csa1 - собівартість продукції МТП в базисному стані функціонування; csa2 - собівартість продукції після реалізації проекту вдосконалювання відносин у стивідорному бізнесі; CSTI - витрати на утримання інститутів, що сприяють удосконалюванню роботи портів.Розроблені в дисертації теоретичні і методичні положення, а також, сформульовані практичні рекомендації розкривають нові аспекти ефективного розвитку й функціонування морських торговельних портів на основі інституційних перетворень зводяться до наступного. На підставі уточнення характеру міжнародної інтеграції в дисертаційній роботі сформовано принципи та завдання розвитку МТП України, а також визначено мету інституційних перетворень, що забезпечують конкурентну стабільність позиціонування МТП в обслуговуванні трансконтинентальних вантажопотоків. На підставі критичного розгляду особливостей формування теорії інституційного забезпечення стабільності економічного розвитку встановлено закономірності позиціонування портів України в системі національних транзитних вантажопотоків і визначено найбільш перспективні підходи до формування конкурентних стратегій розвитку портів.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ

Розроблені в дисертації теоретичні і методичні положення, а також, сформульовані практичні рекомендації розкривають нові аспекти ефективного розвитку й функціонування морських торговельних портів на основі інституційних перетворень зводяться до наступного.

1. На підставі дослідження параметрів розвитку світових економічних відносин і особливостей регіоналізації вантажопотоків здобувачем в дисертації виконана оцінка факторів формування умов функціонування морських транспортних підприємств і систематизовані тенденції формування обсягів і структури ринку морської торгівлі. Це дозволяє приймати раціональні рішення про розвиток МТП, а також оптимізувати систему керування їхніх взаємин іншими підрозділами глобальної транспортної системи.

2. На підставі уточнення характеру міжнародної інтеграції в дисертаційній роботі сформовано принципи та завдання розвитку МТП України, а також визначено мету інституційних перетворень, що забезпечують конкурентну стабільність позиціонування МТП в обслуговуванні трансконтинентальних вантажопотоків.

3. В роботі дисертантом виконане дослідження і дана оцінка основних факторів розвитку морських перевезень, які визначають вимоги до технологічних і економічних параметрів МТП у звязку із чим формується система інституційного супроводу цілей розвитку та результатів функціонування.

4. На підставі критичного розгляду особливостей формування теорії інституційного забезпечення стабільності економічного розвитку встановлено закономірності позиціонування портів України в системі національних транзитних вантажопотоків і визначено найбільш перспективні підходи до формування конкурентних стратегій розвитку портів.

5. На основі систематизації принципів прийняття реалізації рішень у сучасних умовах невизначеності інституційних перетворень у структурі морського транспорту автором сформульовано найважливіші напрямки використання стандартних підходів до забезпечення транспортної безпеки реалізації інтеграційних намірів України.

6. Відповідно до системи контроллінгу уточнено критерії та показники оптимізації стану МТП і досягнення їхнього рівноправного становища в структурі ринкових перетворень України на основі стандартних і специфічних інституційних трансформацій.

7. В дисертації вперше обґрунтовано в умовах МТП принципи комплексної оптимізації інституційних відносин за сукупністю цілей результатів і витрат, що забезпечує гарантію досягнення макроекономічних цілей і раціональності підприємницьких завдань.

8. При уточненні методики оцінки результатів розвитку МТП за факторами інституційних перетворень здобувачем вперше запропоновані моделі оптимізації сукупних параметрів розвитку системи протягом життєвого циклу.

9. В дисертаційній роботі, на підставі системного підходу до розвитку національного портового потенціалу відповідно до обєктивних інституційних перетворень, вперше обґрунтовано модель реалізації стратегічних цілей, що забезпечують прийняття рішень на всіх рівнях трансформації відповідальності та оптимізації ефективності використання та збільшення виробничого потенціалу.

Статті у наукових фахових виданнях: 1. Кравченко П. В. Торговые порты в интеграционных процессах транспортного комплекса / П. В. Кравченко, Н. Н. Примачева // Экономические инновации: Зб. наук. праць. - 2005. - № 21. - С. 268-276. Особистий внесок здобувача: обґрунтовано принципи оптимізації позиціонування торгових портів на ринку транспортних послуг в комплексі мультимодальних транспортних технологій.

2. Кравченко П. В. Особенности институциональных преобразований в Одесском морском торговом порту / П. В. Кравченко // Экономические инновации: Зб. наук. праць. - 2006. - № 25. - С. 189-196.

3. Кравченко П. В. Оптимизация институциональных преобразований в развитии торговых портов / П. В. Кравченко // Науковий вісник. - 2007. - № 8 (45). - С. 3-11.

4. Кравченко П. В. Институциональные и маркетинговые стратеги эффективного развития морского транспорта / Е. В. Сенько, П. В. Кравченко // Экономические инновации: Зб. наук. праць. - 2007. - № 32. - С. 138-145. Особистий внесок здобувача: обґрунтовано підходи до відпрацювання параметрів розвитку структурних підрозділів національного морегосподарчого комплексу по критеріям економічної стійкості та безпеки.

5. Кравченко П. В. Современные тенденции конкурентно-устойчивого развития морских торговых портов / П. В. Кравченко // Экономические инновации: Зб. наук. праць. - 2007. - № 30.- С. 192-197.

Размещено на .ru