Наукове обґрунтування раціональних параметрів машин і агрегатів для виробництва тонкого листа - Автореферат

Першорядне значення у такому разі мають знання дійсних процесів, що виникають в елементах устаткування безперервних станів холодної прокатки, причин виникнення значних динамічних навантажень, істотної різнотовщинності листа, питання вибору раціональних конструктивних і режимних параметрів, що забезпечують високу точність листа, максимальну продуктивність і довговічність устаткування. "Метал", затвердженої наказом Мінвузу СРСР №599 від 18.08.86., по науково-дослідному плану Дніпродзержинського державного технічного університету, є складовою частиною наступних тем: №221/90/229 “Розробити і впровадити нову форму зливкозахватних кернів і нову конструкцію кліщей колодязного крана, що забезпечують надійність захвату нахилених зливків” державна реєстрація №0190.0061381, №222/85/25 ”Дослідження динамічних навантажень колодязних кранів вантажопідйомністю 32/50 тон з метою розробки заходів, що направлені на удосконалення конструкцій машин”, державна реєстрація №0185.0023718, №221/83/636 “Розробка і впровадження заходів по усуненню причин руйнування глобоїдних передач і підвищенню динамічної точності лінії приводу нажимних гвинтів стана 1700 холодної прокатки”, державна реєстрація №0183.0011847, №225/85 “Розробка, дослідження і впровадження заходів по удосконаленню устаткування агрегата безперервного відпалювання (АБВ) ЛПЦ-3 ММК”, державна реєстрація №0185.0045412, №223/83 “Дослідження динамічних навантажень у приводних лініях двоклітьового стана 1400”, державна реєстрація №0183.0038208, №221/84/183 “Розробка заходів по підвищенню точності порізки холоднокатаних листів на агрегатах поперечної різки комбіната ім. дійсні навантаження у головних лініях станів холодної прокатки при захватах полоси можуть бути визначені тільки при урахуванні проковзування робочих і опорних валків і додаткового момента, який витрачається двигуном на переборення пружних і інерційних сил при деформації кліті; існують раціональні величини попереднього розпору і обтиснень по клітях, при котрих динамічні навантаження у головних лініях будуть мінімальними; Наукове значення роботи полягає в обгрунтуванні параметрів кернів кліщових захватів, що мінімально травмують зливки, в оптимізації конструктивних і режимних параметрів колодязних кранів за критерієм мінімальних динамічних навантажень при достатній надійності захвату зливка, у розкритті механізму високої віброактивності та переобтяжень механічного устаткування станів холодної прокатки, в установленні впливу пружного підвішування навісного привода на динаміку навантаження пічних роликів агрегатів безперервного відпалювання, у розкритті механізму виникнення “ребристості” валків і полос при обробці на дресировочних станах, у встановленні причин розбігу довжин карток, що відрізаються, в обгрунтуванні рішення, яке підвищує динамічну точність агрегатів поперечного різання. Для натискних пристроїв безперервних станів холодної прокатки розроблена конструкція пружно-демпфіруючого пристрою, що дозволяє істотно зменшити жорсткість і загальний зазор у лінії приводу, підвищити її демпфіруючі характеристики; запропоновано спосіб керування нажимними гвинтами установочних механізмів прокатного стана і пристрій для реалізації способу, котрий виключає можливість заклинювання в самогальмуючій червячній парі та істотно знижує динамічні навантаження в лінії приводу і в опорних вузлах червячного вала редуктора; запропонована конструкція вузла упорних підшипників з самовстановлюючими елементами; маючи на увазі забезпечення надійності роботи механізмів обертання пічних роликів запропонована установка регульованих пружинних опор під навісні приводи; з метою усунення дефекту "ребристість" для дресировочного стана 2500 розроблена система віброізоляції робочих валків; на дресировочному стані 1700 запропонована схема приводу, яка виключає появу замкнутого механічного контура; для позбавлення від підвищеної віброактивності роликового вимірювача дресировочного стана 1400 розроблено три варіанти реконструкції підшипникових опор; з метою підвищення динамічної точності агрегатів поперечного різання запропоновані та упроваджені винаходи, котрі дозволили усунути немірні довжини, підвищити вихід карток з рулона і скоротити витрати олова при їх лудінні.Операції по зняттю зливків з залізничних платформ, посадці їх у нагрівальні колодязі, вийняттю з колодязів і посадці у зливковоз виконують колодязні крани, які відрізняються від мостових кранів загального призначення підвісом вантажу і наявністю кліщового механізма для захвату і транспортування зливків. Аналіз літературних джерел показав, що зниження навантажень відбувається в основному по шляху зміни жорсткості ланок машин. Проектування вантажопідйомних машин з використанням методів, що враховують вплив співвідношення жорскостей і мас на динамічні навантаження багатомасових систем, не знайшло відповідного застосування на практиці. У прокатному виробництві першорядне значення мають питання вибору раціональних конструктивних і режимних параметрів, які дозволяють заб

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ