Наукове обґрунтування продовження строку служби рам візків тягового рухомого складу - Автореферат

Стан парку тягового рухомого складу (ТРС) України характеризується значним періодом його експлуатації після вичерпання встановленого строку служби. Вказане обумовлює актуальність роботи, спрямованої на обгрунтування можливості продовження строку служби рам візків ТРС, бо якщо це буде можливо, то економічний ефект від цього дозволяє впровадити програми по удосконаленню показників залізниць, розробці та придбанню нових перспективних типів локомотивів. Дисертаційна робота являє собою складову частину науково - дослідних робіт (НДР) по оцінці залишкового ресурсу несучих конструкцій (НК) ТРС, які виконувалися Дніпропетровським державним технічним університетом залізничного транспорту на підставі наказу Генерального директора Державної адміністрації залізничного транспорту України (Укрзалізниця) 44-Ц від 17.02.1998 р. та у відповідності до Програми подовження строку служби тягового рухомого складу України. Для реалізації цієї мети вирішувались наступні задачі: вибір типу тягового рухомого складу для вивчення втоми його несучих конструкцій; аналіз причин їх відмов в експлуатації; вибір методів оцінки ресурсу несучих конструкцій; удосконалювання методики експериментальної оцінки характеристик їх опору втомі. Обєктом дослідження є втома несучих конструкцій тягового рухомого складу, що знаходилися тривалий період в експлуатації.Проблема подовження строку служби рам візків ТРС складається в уточненому визначенні ресурсу (терміну служби) по їх технічному стану після проведення контролю та встановлення залишкового ресурсу. З метою визначення методів оцінки залишкового ресурсу у розділі проведено огляд моделей опору втомі, які застосовуються та методик визначення границь опору втомі елементів конструкцій. Розділ 3 присвячено розробці засобів подовження строків служби ТРС з урахуванням результатів проведення відповідних НДР, викладенню положень Методики оцінки залишкового ресурсу рам візків ТРС а також аналізу та вибору математичної моделі опору втомі несучих конструкцій з урахуванням її придатності для вирішення задачі подовження строків експлуатації ТРС. Рекомендована в роботі методика оцінки залишкового ресурсу несучих конструкцій рам візків ТРС заснована на співставленні динамічних навантажень, що діють на них в процесі експлуатації, з показниками втомлюваної міцності конструкції рам візків. Методику визначення залишкового ресурсу несучих конструкцій рам візків створено на основі положень Норм, розроблених Науково-дослідним інститутом залізничного транспорту Російської федерації з урахуванням узагальнення багаторічного досвіду створення тягового рухомого складу підприємствами та школами вчених - механіків СРСР, України та РФ.У дисертації вирішено задачі, спрямовані на вирішення забезпечення наднормативної експлуатації рам візків тягового рухомого складу з вичерпаним строком служби. Ситуація зі станом парку тягового рухомого складу України потребує розробки наукового обгрунтування подовження його строку служби з використанням прогресивних технологій проведення теоретичних та експериментальних робіт. Забезпечення виконання соціально-значимих пасажирських перевезень може бути ефективно вирішене шляхом продовження строку служби пасажирського тягового рухомого складу. Подовження строку служби ТРС може супроводжуватися впровадженням нових, не фундаментальних конструктивних рішень по модернізації окремих його вузлів при проведенні капітальних ремонтів на ремонтних заводах, а деяких - в умовах локомотивних депо. Проведено аналіз математичної моделі кривої витривалості, яка використовується при розрахунку залишкового ресурсу несучих конструкцій рам візків ТРС та встановлено її придатність до досягнення мети досліджень.

2. Основний зміст