Наукові основи ресурсозбереження при експлуатації міського електричного транспорту - Автореферат

Дослідження залежностей експлуатаційних витрат та споживання ресурсів виконувалось особисто автором та під його науковим керівництвом згідно з науково-дослідними темами Харківської національної академії міського господарства (ХНАМГ) №1367/95 (держреєстрація №0196U006494), №1416/96 (держреєстрація №0197U009213), №1417/96 (держреєстрація №0102U000862), №1607/2000 (держреєстрація №0102U00863), №1706/2001 (держреєстрація №0302U001404) та ін. і планів відповідно до Регіональних програм з ресурсозбереження та розробки комплексних програм соціально-економічного розвитку Харківської області та міста Харкова до 2010р. (розпорядження Голови Харківської обласної державної адміністрації №977 від 03.12.1999 р., розпорядження Харківського міського Голови №300 від 21.02.2000 р.) з оцінки технічного стану обєктів господарського комплексу області та подовження їх ресурсу (розпорядження Голови Харківської обласної державної адміністрації №502 від 06.08.2001 р.) Сформульовані завдання вирішуються із застосуванням методів: математичної статистики і теорії імовірності при встановленні статистичних залежностей обсягів спожитих на експлуатацію ресурсів від умов реалізації руху як в цілому по місту, так і по окремих маршрутах; теорії ігор, зокрема принципу мінімакса, для досягнення мінімальної різниці між ресурсами, потрібними для задоволення попиту, й ресурсами, що можуть надати експлуатаційні підприємства, при максимумі різниць між ресурсами, що надходять ззовні, та потрібними для здійснення транспортної роботи; інструментальних CASE-засобів - BPWIN для розробки інформаційної системи та функціональної моделі експлуатації міського електричного транспорту; програмного забезпечення управління проектами на базі MS Project Manager 2003 для планування і управління ресурсами; імітаційного моделювання ресурсоспоживання для обґрунтування рішень, що приймаються на основі наукових досліджень; дисперсійного та кореляційного аналізу складових експлуатаційних витрат при обґрунтуванні показників ресурсоємності транспортних послуг; теорії графів для оцінки пріоритетів вирішення задач; методів математичної обробки експериментальних даних при випробуваннях технічних засобів і обладнання, реалізації запропонованих технологічних методів та ресурсозберігаючої системи утримання, технічного обслуговування та ремонту; натурних експериментів з використанням вимірювальних інструментів, приладів і програмно-обчислювальних комплексів. Наукова новизна отриманих результатів полягає у розробці нових теоретичних та прикладних положень ресурсозберігаючої експлуатації міського електротранспорту, реалізація яких через проекти ресурсозбереження у реальному середовищі функціонування забезпечує стратегічне та оперативне управління ресурсами і оптимізацію основних параметрів ресурсної динаміки, зокрема: - вперше: На основі комплексного дослідження процесів, обєктів і систем міського електротранспорту доведена необхідність ефективного вирішення проблеми раціонального використання матеріальних, енергетичних, трудових, інформаційних та фінансових ресурсів за рахунок розробки та впровадження методів, моделей і алгоритмів управління виробництвом і оптимізації кінцевих результатів діяльності у відповідних проектах ресурсозбереження. Таким чином, винесені на захист наукові положення і результати дисертаційної роботи складають теоретичну базу для вирішення важливої науково-технічної проблеми України - ресурсозбереження за рахунок вдосконалення систем управління ресурсами, їх структури і більш раціонального використання внутрішніх резервів міського електротранспорту.Розроблено алгоритми управління технічним станом рухомого складу, обґрунтовано використання відповідного програмного забезпечення управління проектами ресурсозбереження при експлуатації МЕТ. Наведено результати досліджень і практичного використання програмних засобів BPWIN та Microsoft Project для підвищення ефективності експлуатації МЕТ при впровадженні проектів ресурсозбереження. Пропонуються алгоритми, які на базі даних експлуатації міського електротранспорту і ресурсних потоків дають можливість забезпечувати працівника, який приймає рішення, необхідною інформацією, а також автоматизувати її обробку. Вдосконалено математичні моделі управління технічними системами на МЕТ, що забезпечує підвищення технічного рівня, ефективності функціонування ТС, зниження витрат на їх експлуатацію, забезпечити зручність роботи обслуговуючого персоналу і т.п. Отримано оцінку чинників витрат ресурсів різними системами, агрегатами, машинами, апаратами рухомого складу, та запропоновано технічні заходи з удосконалення їх конструкції, що дозволяють зменшити обсяги споживання матеріальних, енергетичних, трудових, інформаційних і фінансових ресурсів.Міський електротранспорт є складною недостатньо формалізованою системою, що ускладнює науково обґрунтоване вирішення сучасних науково-прикладних завдань організації виробництва, координації управління і оптимізації кінцевих результатів виробничо-господарської діяльності. На підставі проведенн

Загальна характеристика роботи