Характеристика конструкций нефтеперекачивающих станций и компенсаторов. Основные причины отказов оборудования связанные с вибрацией. Разработка мероприятий по снижению вибрации введением в обвязку насоса сильфонных универсальных линзовых компенсаторов.
м в обвязку насоса сильфонных универсальных линзовых компенсаторов. Анализ существующих конструкций 1.1 Описание нефтеперекачивающей станции 1.2 Характеристика основного и вспомогательного оборудования 1.2.1 Назначение насосного агрегата НМ 10000-210 1.2.2 Устройство и принцип работы насосного агрегата НМ 10000-210 1.2.3 Корпус насоса 1.2.4 Ротор насоса [рис.1.2] 1.3 Проблемы возникающие при эксплуатации насосной станции. Способы борьбы с ними 1.3.1 Несоосность валов 1.3.2 Повышенная вибрация 2. Расчет нефеперекачивающей станции 4. Расчет компенсатора 5.1 Исходные данные для проведения расчетов 5.2 Определение величина напряжений 5.3 Обобщенные коэффициенты снижения усталостной прочности 5.3.1 Значение теоретического коэффициента концентрации [13] 5.3.2 Значение эффективного коэффициента концентрации [13] 5.3.3 Значение коэффициента учитывающего состояние поверхности детали и рабочей среды 5.3.4 Значение коэффициента учитывающего размеры сечения детали 5.3.5 Значение коэффициента учитывающего поверхностное упрочнение 5.3.6 Обобщенный коэффициент снижения усталостной прочности детали [13] 5.4 Определение запаса усталостной прочности компенсатор 5.4.1Симметричный цикл нагружения 5.4.2 Асимметричный цикл нагружения Заключение Список литературы Введение Роль трубопроводного транспорта в системе нефтяной и газовой промышленности чрезвычайно велика. Система магистральных нефтепроводов в России, созданная в 1960-80 годах, была ориентирована на работу в централизованной плановой экономике по технологическому принципу, причем нефтедобыча и нефтепереработка были экономически разделены, а нефтепроводный транспорт выполнял функцию посредника между ними - покупая и продавая нефть по установленным ценам. С развитием рыночных отношением появилась необходимость перехода на тарифную систему оплаты за услуги нефтепроводного транспорта. Повышенная вибрация сказывается на техническом состоянии торцевых уплотнений и подшипников. Промежуточная НПС - нефтеперекачивающая станция, осуществляющая повышение давления перекачиваемой жидкости в магистральном нефтепроводе. По числу рабочих колес: одноступенчатые (с одним рабочим колесом); многоступенчатые (с несколькими рабочими колесами). В многоступенчатых насосах жидкость подается через всасывающий патрубок к центру первого колеса, с периферии этого колеса к центру следующего колеса и т.д. В корпусе насоса имеются два патрубка для присоединения к всасывающему и нагнетательному трубопроводам.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
