Техническая характеристика мостового крана. Приемка подкрановых путей. Расчет и выбор грузоподъемных средств. Расчет подъемного полиспаста. Определение нагрузки на неподвижный блок. Нагрузка, действующая на монтажную балку в точках подвески полиспаста.
1.Организаторская часть 1.1 Описать устройство оборудования. 1 Электрический мостовой кран общего назначение состоит из двух основных узлов: моста с механизмами передвижения и грузовой тележки с механизмами подъема и передвижение . Мост крана сварной конструкции, мост закрытого типа состоит из четырех продольных ферм, двух главных вспомогательных, соединение в торцах поперечными балками. Механизм передвижение моста может быть с центральными или раздельными двигателями. Механизм передвижение открытого типа обычно устанавливают на боковых площадках моста, а в мостах закрытого типа на одной из верхних площадок моста, между главной и вспомогательной фермой. Тележка мостового крана выполняют сваркой из листового металла или гнутых профилей. На тележке размещают механизм передвижение тележки и механизм подъема груза (один или два). Число механизмов подъема зависит от грузоподъемности крана. При грузоподъемности более 15 т то обычно два механизма подъема, один из которых называют главным, а другой вспомогательный. Техническая характеристика мостового крана. грузоподъемность крана, КН -- 500/100 пролет, м -- 10,5 длина моста, м -- 11,1 ширина моста с буферами, м -- 6,65 масса моста с механизмами передвижение, кг -- 29 103 масса рабочей половины, кг -- 16.5 103 длина крановой тележки, м -- 3,12 ширина крановой тележки, м -- 4,4 масса крановой тележки, кг -- 18,0 103 1.2 Организация монтажной площадки Организация монтажной площадки - составная часть подготовки строительного производства. Если это расстояние превышает 30 м, разводку выполняют с использованием кабеля сечением не менее 90мм и устройством зажимов для присоединения сварочных кабелей. Рядом с монтажной площадкой предусмотрены временные сооружение, состоящие из инвентарных зданий, 4 бытовых зданий, инструменталки. 1.3 Приемка подкрановых путей Приемка подкрановых путей является наиболее ответственной операцией. По найденной нагрузке выбираем блок марки БМ - 50 грузоподъемность, т -- 50 количество роликов -- 3 диаметр роликов, мм -- 474 диаметр каната, мм -- 24 масса блока, кг -- 760 2.2.1.4 Определяем усилие в сбегающей нити грузового полиспаста Sn= где m -число роликов в двух блоках m = 6 - коэффициент полезного действия полиспаста =0.814 (Лит.1 стр.72) Pn - нагрузка на подвижный блок Pn = 319 КН n= =65,31кН 2.2.1.5 Определяем требуемое разрывное усилие RТР =S Kз где S -усилие в сбегающей нити полиспаста S = 65,31 кН Kз- коэффициент запаса прочности каната Kз = 5 (Лит.1 ПриложXI) RТР = 65,31 5 = 326,55 кН 2.2.1.6 По найденному разрывному усилию выбираем канат типа ЛК-РО,конструкции 6?36 (1 7 7/7 14) 1о.с ( ГОСТ 7668-80) Характеристика каната: Маркировочная группа, МПа 1960 Диаметр каната, мм 23.5 Разрывное усилие, кН 338 Масса 1000м,кг 2130 2.2.1.7Определяем длину каната Lk=m (H П Др.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
