Знакомство с предназначением цифровой сети оперативно-технологической связи. Общая характеристика мультисервисного мультиплексора СМК-30, особенности возможностей и функций. Рассмотрение видов деятельности ОАО "РЖД", анализ уровня обслуживания клиентов.
Известно, что за последнее десятилетие в хозяйстве связи железных дорог РФ произошли качественные изменения не только в технике связи, вызванные переходом на волоконно-оптические линии передачи и цифровые систем связи, но и в результате реформирования организационной и управленческой структуры, внедрению корпоративной интегрированной системы менеджмента качества, которая должна будет стать основой организации и совершенствования всех технологических и бизнес-процессов, как результат - достижения системного улучшения деятельности железнодорожного транспорта, обеспечение безопасности движения поездов, повышение уровня обслуживания клиентов, рост экономической эффективности деятельности ОАО «РЖД», а также удовлетворение собственных потребностей железной дороги в качественных информационных и телекоммуникационных ресурсах. Значительную роль в выполнении этих задач на железных дорогах играет технологическая связь, предназначенная для обеспечения эксплуатационной деятельности железнодорожного транспорта. Средства технологической связи обеспечивают: - диспетчерское управление движением поездов, перевозочным процессом и содержанием инфраструктуры железнодорожного транспорта (пути, энергетики, подвижного состава, автоматики, связи и других хозяйств); - функционирование информационных и информационно-управляющих технологий, железнодорожной автоматики и технологий, обеспечивающих безопасность движения; - взаимодействие участников выполнения технологических процессов эксплуатационной работы. С учетом происшедших изменений необходимо установить, хотя бы в обобщенном виде те необходимые условия организации взаимодействия подразделений, ответственных за техническую эксплуатацию сетей технологической связи, при которых может быть обеспечено выполнение нормируемых показателей надежности и качества предоставления услуг связи пользователям. Оставляя за подразделениями эксплуатации право выбора способов технического обслуживания сетей связи с учетом специфики местных условий, тем не менее, необходимо устранить субъективность в принятии решений при построении системы технической эксплуатации в целом. В хозяйстве связи создана Единая система мониторинга и администрирования (ЕСМА). К «С.» железной дороге примыкает разветвленная сеть подъездных путей для промышленного транспорта, обслуживающих горнорудную, каменноугольную, металлургическую, деревообрабатывающую промышленность, предприятия машиностроительной промышленности и производства строительных материалов. Эксплутационная длина магистрали превышает 7000 км. Рынок, обеспечиваемый транспортными услугами «СЖД», охватывает 10,5% территории страны, 7,4% населения, гарантирует функционирование 7% основных производственных фондов России. В состав дорожной дирекции связи входит 5 региональных центров связи. Протяжённость ВОЛС, эксплуатируемой региональным центром, составляет 1158 км, КЛС по трассе 1142,8 км, организованы 1072 аналоговых канала связи и 1492 цифровых канала Е1. Схема участка показана на рисунке 1. Организация сети связи РЦС 2.1 Принципы построения оперативно-технологической связи в пределах РЦС Цифровая сеть оперативно-технологической связи (ОТС) предназначена для передачи информации в системе оперативного диспетчерского управления работой железнодорожного транспорта на всех уровнях и во всех звеньях с обеспечением прямых и групповых каналов для передачи речевой и дискретной Сеть ОТС должна быть организована независимо от других сетей связи и должна представлять собой самостоятельную выделенную ведомственную сеть. Должно быть исключено присоединение сети ОТС к сети общего пользования. В цифро-аналоговой сети установление соединений должно осуществляться принятой для цифровой сети сигнализацией по ОКС с использованием в пунктах сопряжения для трансляции избирательного вызова преобразователей цифрового вызывного кода в тональные сигналы С2/11 и обратное преобразование. Для сопряжения с двухпроводными аналоговыми линиями диспетчерской связи должны применяться специальные управляемые двухпроводные окончания, обеспечивающие усиление и коррекцию амплитудно-частотных искажений линии. Кольца нижнего уровня формируются в пределах участков ОТС; кольцо верхнего уровня - в масштабах отделения (или дороги). Каждое кольцо нижнего уровня образовано на базе «пучка» первичных цифровых каналов (ПЦК) с величиной информационного потока Е1 2048 Кбит/с в каждом. Количество ПЦК в «пучке» зависит от суммарного информационного потока в кольце нижнего уровня. В состав колец нижнего уровня, кроме мостовых станций, входят станции промежуточных пунктов. 2.3 Интерфейсы базовой модели станции в сети ОТС В станциях цифровой сети ОТС используются три типа внешних интерфейсов: ? интерфейсы ПЦК; ? интерфейс RS-232; ? интерфейсы абонентских окончаний; Интерфейсы ПЦК предназначены для сопряжения станции с каналами цифровой сети ОТС. Интерфейс RS-232 предназначен для сопряжения станции с автоматизированным рабочим местом эксплуатационного персонала (АРМ ЭП) системы ОТС. Процедуры зашиты от ошибок и повышен
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
