Основные технические данные насоса-регулятора НР-53Д. Всережимный центробежный регулятор числа оборотов. Датчики физических оборотов и температуры воздуха на входе в двигатель. Гидравлический расчет насоса-регулятора. Расчет сил, действующих на шестерни.
1. Описание и анализ системы автоматического регулирования 1.1 Назначение насоса-регулятора НР-53Д 1.2 Основные технические данные насоса-регулятора НР-53Д 1.3 Принцип работы НР-53Д 1.3.1 Система топливопитания 1.3.2 Всережимный центробежный регулятор числа оборотов 1.3.3 Датчик физических оборотов 1.3.4 Датчик температуры воздуха на входе в двигатель 1.3.5 Автомат приемистости 2. Специальная часть 3.1 Проектировочный расчет насоса с эпициклоидальным зациплением. 3.1.1 Расчет крутящего момента 3.1.2 Расчет сил действующих на шестерни 3.1.3 Расчет вала 3.1.4 Проверка прочности вала в опасных сечениях 3.1.5 Прочностной расчет подшипников 4. Это обусловлено тем, что на нем основан весь процесс работы топливной системы и от его надежности и долговечности зависит устойчивая работа всей системы агрегата. Во время дипломной практики было выяснено, что модернизацию качающего узла следует начинать с замены подшипников качения на подшипники скольжения, так как они имеют ценные свойства, которыми не обладают подшипники качения, работоспособность в широком температурном диапазоне, виброустойчивость, бесшумность, сохранение работоспособности при недостаточной смазке. Направление вращения привода насоса (по ГОСТ 1630-46)…………………………....правое Передаточное отношение…...………………………..2,026 Максимальное число оборотов качающего узла……………………………………….4250 об/мин 5. Топливо, нагнетаемое насосом, последовательно поступает к дозирующему крану 150 регулятора числа оборотов, стоп-крану 147, отсечному клапану 155 и в магистраль двигателя. Перепад давления топлива на золотнике уравновешивается усилием пружины 140, затяжка которой определяет величину поддерживаемого перепада. Регулятор числа оборотов состоит из центробежных грузиков 5, являющихся чувствительным элементом, маятника 6, дозирующего крана 150, статического поршня 134 с пружинами, серво - поршня 130, и дроссельных пакетов - основного 135, дополнительного 136 и сброса 131. При отклонении числа оборотов двигателя, например, в сторону уменьшения, центробежная сила грузиков также уменьшится и маятник, под действием пружин 9 и 10 отклонится влево прикрыв при этом проходное сечение окна, что вызовет увеличение давления топлива в маятниковом канале 7. при статическом поршне и основном дроссельном пакете возникнет перепад давления топлива, под действием которого произойдет смещение статического поршня и начинается движение серво - поршня. Этот пакет подбирается из условия устойчивости поддержания числа оборотов и его пропускная способность сравнительно невелика 150 см3/мин при перепаде давления 10 кг/см. Настройка числа оборотов в этом диапазоне угла поворота равна числу оборотов малого газа при температуре на входе в двигатель Т1* , равной -60°С. Датчик физических оборотов состоит из центробежных грузиков 14, маятника 13, пружин 17, 18, рычага обратной связи 26, серво - поршня 42 со штоком 30.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
