Модернизация компрессора установки валоповорота паровой турбины - Дипломная работа

Котлы вырабатывают пар, который вращает ротор турбин и генераторов, преобразуя пар в электрический ток. Гидроэлектростанции используют в качестве рабочей среды природные ресурсы (воду) - реки, водохранилища. В состав ТЭЦ входит следующие основные сооружения: главный корпус, центральная водоподготовительная установка, водогрейная котельная, склад промпродукта с трактами топливоподачи, система оборотного водоснабжения с башенными градильнями. ТЭЦ-ЭВС-2 - теплоэлектроцентраль электровоздуходувная станция № 2, является структурным подразделением ПАО Северсталь и входит в состав управления главного энергетика дирекции по производству. ТЭЦ-ЭВС-2 установлено следующее основное оборудование: - два энергетических котла типа ТПГЕ-431 производительностью по 500 т/час давлением 140 ата, температурой 560 ?С каждый; - два водогрейных котла типа КВГМ-100 производительностью по 100 Гкал/час каждый; - две паровые турбины типа ПТ-80-130/13 с турбогенераторами типа ТВФ-110 и ТВФ-120 номинальной мощностью по 80 МВт каждый; - три электрокомпрессора фирмы Зульцер, Швейцария типа АV-90(100)-14 R125-4 производительностью 5500 нм3/час. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ Паровая турбина - это установка, преобразующая тепловую энергию в движение ротора. Турбина представляет собой одновальный одноцилиндровый агрегат, который имеет сопловое парораспределение, регулирующие клапана, расположенные в паровых коробках, цилиндр высокого давления литой конструкции жаропрочной стали. Компрессор необходим для подачи дутья на доменное производство для обеспечения технологического процесса горения. К компрессорам предъявляются следующие требования: - устойчивая работа; - высокий КПД на всех рабочих режимах; - равномерность потока на входе и на выходе из компрессора; - простота и надежность. Компрессор приводится в движение паровой турбиной (далее по тексту главный двигатель). Соединение вала компрессора с валом главного двигателя осуществляется с помощью муфтового соединения. Смазка подшипников компрессора, главного двигателя и возбудителя осуществляется принудительной циркуляционной масляной системой, состоящей из установки смазочного масла и системы смазки высокого давления, используемой для подъема вала при пуске. Цилиндр низкого давления (далее по тексту ЦНД). Наружные поверхности колодок обработаны концентрично с расточками корпусов и установлены с натягом. В одном корпусе с опорным подшипником со стороны нагнетания расположен упорный подшипник балансирного типа. Камеры подпора II сообщаются трубопроводом с камерами отсоса II концевых уплотнений цилиндра высокого давления (далее по тексту ЦВД). Со стороны нагнетания в приливах корпуса для соединения с рамой вставлены две прямоугольные шпонки, уложенные в шпоночных канавках, которые допускают температурные расширения корпуса в направлении, перпендикулярном оси компрессора. В нижней части корпуса ЦВД имеется прилив для перепускного трубопровода из задуммисной камеры I в нагнетательную линию ЦНД. Центробежные колеса: два диаметром 1400 мм и два диаметром 1250 мм состоят из втулок, основных и покрывных дисков и приварных пространственных лопаток, загнутых назад. Находим силу мощности, необходимую для запуска механизма: , Вт (2) где Nвых - необходимый крутящий момент на приводном механизме, Вт; Т - крутящий момент на валу, Н м; ? - угловая скорость вала, с-1. Вт По справочным данным выбираем асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором марки АИР90L2: - мощность электродвигателя 3.00 кВт; - напряжение питания 380 В; - номинальная частота вращения 2840.0 мин-1. Проверочный расчет контактных напряжений зубьев колеса выполняем по формуле: , Н/мм2 (31) где Ft2 - сила на колесе окружная, Н К - нагрузки коэффициент К=1. Определяем давление на подшипник: , МПа, (43) где F - на подшипник нагрузка, Н; d - диаметр цапфы, мм; l - рабочая длина подшипника, мм. МПа.