Технічні характеристики і опис конвеєра, загальні принципи реалізації системи управління його приводами. Система керування електроприводом стрічкового конвеєра, загальні принципи модернізації. Організація виробництва та праці трудового колективу.
При низкой оригинальности работы "Модернізація системи кеування електроприводом стрічкового конвеєра", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Содержание Вступ 1. Загальна частина 1.1 Технічні характеристики і опис конвеєра 1.2 Загальні принципи реалізації системи управління приводами конвеєра 1.3 Система керування електроприводом стрічкового конвеєра 1.4 Загальні принципи модернізації. Натиснення на кнопки готовності SB3 і SB4 викликає запалення сигнальних ламп ЛС1 і ЛС2 і спрацьовування реле K1 і K2. Здійснюється реостатний пуск двигуна перетворювача частоти за принципом часу (реле часу K10, K11, K12). Рисунок 1.2 - Схема електроприводу конвеєрних ліній з погодженим рухом Релейно-контакторна апаратура, що працює дуже інтенсивно (до 600 включень в годину) вимагає постійного догляду, і має низьку надійність, що наводить до простоїв устаткування. 1.3 Система керування електроприводом стрічкового конвеєра З аналізу попередніх розділів виходить, що основними засобами регулювання швидкості магістральних конвеєрів при пуску (за умови вживання асинхронних двигунів з фазним ротором) є реостатне регулювання або система асинхронний вентильний каскад. Розвитком цього способу управління конвеєрними лініями є вживання регулювальників тиристорів роторного струму з узагальненою реостатною схемою, включаючи силові ключі тиристорів для шунтування окремих опорів (розробка фірми “Estel Pluss AS” м. Таллінн). Вхідними сигналами блоку регулювання є: задаюча напруга UЗ визначає частоту автономного інвертора струму (АІТ), напругу негативного зворотного звязку по випрямленому струму Ui, що знімається з датчика струму (ДС), і напруга U? негативному зворотному звязку по кутовій швидкості асинхронного двигуна, що знімається з датчика швидкості (ДШ). За допомогою регулювальника ковзання (РК) (працює подібно П - регулювальникові швидкості в системі постійного струму) виробляються віднімання із задаючої напруги UЗ сигналу U?, пропорційного кутовій швидкості ротора, і посилення різницевого сигналу, тобто виробляється сигнал, пропорційний ковзанню двигуна. Операція виділення модуля напруги |U?| виробляється за допомогою діодів VD7 і VD7 і інвертора знаку, зібраного на підсилювачі (І).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
