Конструкция трактора "Беларус-1025.4". Методы и приборы, позволяющие экспериментально определить величину угловых скоростей отдельных частей трансмиссии трактора. Существенные параметры разгона трактора с учетом системы топливоподачи CommonRail.
При низкой оригинальности работы "Моделирование кинематических и динамических характеристик разгона колесного трактора с системой топливоподачи CommonRail", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Способность тракторного агрегата к троганию с места и быстрому разгону - существенное динамическое качество, приобретающее все большее значение в связи с повышением энергонасыщенностей и скоростей движения и расширением использования тракторов на транспортных работах. В начальный период движения тракторного агрегата с ускорением он преодолевает наряду с силами сопротивления движению также дополнительную инерционную нагрузку, под воздействием которой частота вращения коленчатого вала двигателя может понизиться настолько, что разгон агрегата окажется невозможным (двигатель остановится). В зависимости от типа трансмиссии разгон тракторного агрегата до заданной скорости может осуществляться без переключения передач либо поэтапно, т. е. путем последовательного перехода от низших передач на более высокие без потерь накопленной агрегатом кинетической энергии в процессе переключения передач. Объектом исследования является МТА на базе универсально-пропашного колесного трактора MT3-1025.4 с системой топливоподачи Commonrail. 2.Цель и задачи моделирования Целью курсовой работы является исследование математической модели и проведение расчетов на ЭВМ описывающих процесс трогания и разгона трактора модели МТЗ-1025.4.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
