Международные контракты - Курсовая работа

История ИНКОТЕРМС . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Применение ИНКОТЕРМС в договорах купли-продажи . . . . . . . . Обязательства продавца по поставке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Возможности покупателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Арбитраж Международной торговой палаты . . . . . . . . . . . . . . . . . . Следует подчеркнуть, что сфера действия Инкотермс ограничена вопросами, связанными с правами и обязанностями сторон договора купли-продажи в отношении поставки проданных товаров (под словом товары здесь подразумеваются материальные товары, исключая нематериальные товары, такие как компьютерное программное обеспечение). Приведем лишь несколько примеров: согласившись на условия CFR или CIF, продавец не может выполнить этот договор любым иным видом транспорта, кроме морского, так как по этим условиям он должен представить покупателю коносамент или другой морской транспортный документ, что просто невозможно при использовании иных видов транспорта. Следует подчеркнуть, что Инкотермс не предназначены для замены условий договора, необходимых для полного договора купли-продажи либо посредством включения нормативных условий, либо индивидуально оговоренных условий. Так, при пересмотре 1980 был введен термин Франко перевозчик (теперь FCA) для рассмотрения частых случаев, когда пунктом получения товара при морской торговле более не являлся традиционный пункт FOB (прохождение через поручни судна), а пункт на суше перед погрузкой на борт судна, где товар был уложен в контейнер для последующей транспортировки морем или комбинацией различных транспортных средств (так называемые смешанные или мультимодальные перевозки). Кроме того, значительные изменения были внесены в две области: § таможенную очистку и осуществление таможенных платежей по терминам FAS и DEQ; § обязанности по погрузке и разгрузке по термину FCA. Таблица 1 Инкотермс 2000 Группа Е Отправление EXW Франко завод (... название места) Группа F Основная перевозка не оплачена FCA Франко перевозчик (... название места назначения) FAS Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки) FOB Франко борт (...название порта отгрузки) Группа С Основная перевозка оплачена CFR Стоимость и фрахт (... название порта назначения) CIF Стоимость, страхование и фрахт (... название порта назначения) CРТ Фрахт/перевозка оплачены до (... название места назначения) CIP Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (... название места назначения) Группа D Прибытие DAF Поставка до границы (... название места поставки) DES Поставка с судна (... название порта назначения) DEQ Поставка с пристани (... название порта назначения) DDU Поставка без оплаты пошлины (... название места назначения) DDP Поставка с оплатой пошлины (... название места назначения) Далее под всеми терминами, как и в Инкотермс 1990, соответствующие обязанности сторон сведены в группы под статьями, где каждая статья со стороны продавца отражает положение покупателя относительно данного вопроса. 3. Данное выражение имеет то же самое значение, как и выражение передать товар, используемое в Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров. обычный Слово обычный появляется в нескольких терминах, например, в термине Франко Завод относительно времени доставки (А.4.) и в С - терминах относительно документов, которые продавец обязан предоставить, и договора перевозки, который продавец должен обеспечить (А.8., А.З.). В таком случае передача риска и затрат не будет иметь место, прежде чем товар не будет идентифицирован ранее указанным образом (сравните также с Пунктом 69.3 Конвенции ООН 1980 О договорах международной купли-продажи товаров).