Особенности обоснования геометрических размеров транспортного пакета для перевозки груза на основе рядов предпочтительных чисел. Характеристика системы добровольной сертификации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, анализ структуры.
Метрология и стандартизация на железнодорожном транспорте геометрический транспортный сертификация Задача 1 Для перевозки груза в железнодорожном контейнере используется транспортный пакет с наружными расчетными размерами а = 515мм, в=835мм, с=650мм. Решение: При изготовлении транспортного пакета по ряду предпочтительных чисел размеры транспортного пакеты будут равны: по Ra5 - а=400мм;b=630мм; с=630мм по Ra10 - а=500мм;b=800мм; с=630мм по Ra20 - а=500мм;b=800мм; с=630мм по Ra40 - а=500мм;b=800мм; с=630мм. Рисунок 1 - Схема размещения транспортных пакетов в высоту Рисунок 2 - Схема размещения транспортных пакетов в контейнере Задача 2 В настоящее время функционируют две зарегистрированные системы сертификации: - Система сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ССФЖТ) (система обязательной сертификации), созданная в1996 г. в соответствии с указанием МПС России от 12 ноября 1996 г. № 166у и зарегистрированная Минюстом России 27 декабря 1996г. (регистрационный № 1220) и Госстандартом России 17 февраля 1997 г. (регистрационный № РОСС RU. 0001.01ЖТОО); - Система добровольной сертификации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (ССЖТ), созданная в 2005 г. в соответствии с приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта от 17 мая 2005 г. № 17 и зарегистрированная Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии 22 июня 2005 г. (регистрационный № РОСС RU.0231.04ЖД00). Порядок проведения сертификации ТСЖТ 1.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
