Направления работы лаборатории по контролю качества нефтепродуктов и химмотологических процессов в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Анализ испаряемости бензинов, ее показателей и их влияния на работу ДВС. Фракционный состав автомобильных бензинов.
При низкой оригинальности работы "Методы испытаний автомобильных бензинов на испаряемость. Фракционный состав", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Испытательная лаборатория должна обеспечивать контроль качества нефтепродуктов при приеме, хранении, отпуске (отгрузке) нефтепродуктов путем проведения испытаний продукции в объеме требований технического регламента, национальных стандартов и требований, установленных "Руководством по качеству". В своей деятельности лаборатория должна руководствуется законами Российской Федерации, приказами и распоряжениями Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, документами Системы сертификации ГОСТ Р.Необходимым условием надежной работы двигателя является непрерывное поступление топлива в камеру сгорания в соответствии с заданными параметрами подачи. На подачу топлива влияют конструкция топливной системы, условия эксплуатации и физико-химические свойства топлива. Физико-химические свойства определяют показатели вязкости, плотности, давлением паров, температуры фазовых переходов (кристаллизации, помутнения, застывания).Смесеобразование - процесс приготовления в двигателе горючей смеси топлива с воздухом, требуемого состава. Качество горючей смеси зависит от способа смешения топлива с воздухом и физико-химических свойств топлива. Состав смеси характеризуют соотношением "воздух-топливо", измеряемым коэффициентом избытка воздуха ?.Воспламеняемость топлив характеризуется показателями, определяющими возможность возникновения и распространения пламени по топливовоздушной смеси. Пределы воспламенения топлив выражаются концентрационными и температурными пределами распространения пламени: нижним НКПР и верхним ВКПР. НКПР - наименьшая концентрация вещества в воздухе при атмосферном давлении, при которой смесь способна воспламеняться от внешнего источника зажигания с последующим распространением пламени на весь объем смеси. Воспламенение - начальная стадия процесса горения, возникающая под воздействием высоковольтного электрического разряда в двигателе с принудительным воспламенением.Отложения в двигателе образуются в результате окисления топлива кислородом воздуха и загрязнениями продуктами износа, коррозии, неполного сгорания и примесей, поступающих вместе с воздухом. Количество отложений и их влияние на работу двигателя зависят от физико-химических свойств топлива, конструкции системы смесеобразования и условий эксплуатации двигателя, определяющих его температурный режим. Склонность бензинов к образованию отложений. Непредельные углеводороды являются менее стабильной частью топлива - источником образования смолистых веществ и ускорителями процесса окисления.Для обеспечения полного сгорания топлива в двигателе необходимо его перевести в короткий промежуток времени из жидкого состояния в парообразное и смешать с воздухом в определенном соотношении - 1: 14 - то есть создать рабочую смесь.Для обеспечения полного сгорания смеси в двигателе за очень малый промежуток времени необходимо перевести бензин из жидкого состояния в парообразное и смешать пары с определенным объемом воздуха, то есть создать горючую смесь. Такая смесь чаще создается вне двигателя, в карбюраторе. Поэтому испаряемость топлива должна быть такой, чтобы обеспечить создание смеси паров с воздухом, которую можно было бы воспламенить с помощью электрической искры. В ходе исследования автомобильных бензинов установлена следующая эмпирическая зависимость минимальной температуры воздуха, при которой возможен пуск двигателя, от температуры перегонки 10% бензина и температуры начала кипения: Тв = 0,5Т10% - 50,5 (Тнк - 50) / 3, (4) где Тв - минимальная температура, при которой возможен пуск,°С;. Т10% - температура выкипания 10% бензина,°С.Основными нормативными документами в данной области являются: - Постановление правительства РФ от 27 февраля 2008 г. № 118 "Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту"; - ГОСТ 2177 - 99 "Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава". - ГОСТ Р ЕН 3405 - 2007 "Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава". Настоящие документы устанавливают методы определения фракционного состава нефтепродуктов. В зависимости от условий проведения испытания проводят двумя способами: А - для автомобильных, авиационных бензинов, нефрасов, керосина, газойля, дистиллятных жидких топлив; Б - для нефти и темных нефтепродуктов. Фракционный состав является определяющей характеристикой при установлении области применения нефтепродуктов. Пределы гарантируют качество нефтепродуктов с соответствующими характеристиками испаряемости.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
