Методи діагностування мікропроцесорних систем керування у вигляді інформаційної структури. Кваліфікація оператора-діагноста, етапи процесу діагностування. Поглиблена локалізація несправності та підтвердження діагнозу. Карти симптомів несправностей.
При обслуговуванні МП систем на борту автомобіля слід додержуватися таких загальних застережень: до того, як демонтувати (відключати) кола ЕБК слід від`єднати клему маса АКБ; при роботі системи керування необхідно забезпечувати надійний контакт кола живлення ЕБК від АКБ і виключати ймовірність порушення контакту АКБ з бортовою мережею; якщо АКБ потребує заряду від зовнішнього джерела, то її слід від`єднати від бортової мережі; не дозволяється впливати на блок ЕБК температурою більш за 850С в непрацюючому стані системи та більш за 650С, коли вона працює; забороняється приєднувати та від’єднувати рознімання ЕБК, якщо замок запалювання увімкнено; при проведенні електрозварювальних робіт на кузові автомобіля слід від`єднати проводи від АКБ та ЕБК; забороняється користуватися діагностичними приладами, які не передбачені до застосування; виключати можливість електростатичного розряду на сигнальні кола ЕБК. На яких режимах ДВЗ виникає симптом. При наявності симптомів несправностей насамперед виконується діагностика за допомогою діагностичних карт ДК-С (симптоми та причини несправностей).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
