Оценка антропогенного воздействия на окружающую среду Балтийского моря. Научно-исследовательские суда как часть системы технических средств. Район плавания и эксплуатации судна, его архитектурный облик и обще-проектные характеристики. Якорное устройство.
Раздел 1. Экология 1.1 Антропогенное воздействие на морскую среду 1.2 Оценка воздействия на окружающую среду 1.3 Оценка воздействия на окружающую среду Балтийского моря 1.3.1 Априорный экспертный анализ 1.3.2 Идентификация геосистемы 1.3.3 Белое море 1.3.4 Анализ экологических рисков 1.3.5 Экспертный системный анализ 1.3.6 Принятые меры по охране окружающей среды на проектируемом судне Раздел 2. Проектирование 2.1 Научно-исследовательские суда, как часть системы технических средств 2.2 Основные направления разработки судна 2.3 Описание судна 2.3.1 Назначение судна 2.3.2 Тип и класс судна 2.3.3 Район плавания и эксплуатации судна 2.3.4 Архитектурный облик судна 2.3.5 Требования к научно-исследовательскому судну 2.4 Обще-проектные характеристики судна 2.4.1 Главные размерения судна 2.4.2 Форма корпуса судна 2.4.3 Общее расположение судна 2.4.4 Краткое описание компоновки судна 2.4.5 Определение водоизмещения 2.4.6 Определение главных размерений и коэффициента общей полноты 2.4.7 Расчет мощности во втором приближении 2.4.8 Уточнение нагрузки и определение водоизмещения во втором приближении 2.4.9 Расчет буксировочного сопротивления и буксировочной мощности 2.4.10 Главные размерения судна 2.4.11 Автономность судна 2.4.12 Экипаж судна 2.4.13 Обитаемость судна 2.4.14 Судовые запасы 2.5 Нагрузка масс судна порожнем 2.6 Дедвейт 2.7 Ходовые, тяговые, маневренные и мореходные качества судна 2.8 Остойчивость, непотопляемость и качка судна 2.9 Судовые устройства 2.9.1 Рулевое устройство 2.9.2 Якорное устройство 2.9.3 Швартовное и буксирное устройства 2.9.4 Спасательное устройство 2.9.5 Грузовое устройство 2.9.6 Мачтовое устройство и такелаж 2.10 Системы судовые 2.10.1 Общесудовые 2.10.2 Бытовые системы 2.10.3 Системы вентиляции Раздел 3. Технология выполнения научно-исследовательских работ 3.1 Общие положения научно-исследовательских работ 3.2 Основные измеряемые параметры среды 3.2.1 Критерии измеряемых параметров 3.3 Измерительная техника для оценки параметров морской среды 3.3.1 Выбор оптимальных параметров для аппаратуры 3.4 Комплектация зондирующего комплекса на проектируемом судне 3.5 Измерения на малых глубинах 3.6 Измерение параметров морской среды на ходу судна 3.7 Палубное оборудование 3.8 Лабораторный комплекс Раздел 4. Технология постройки 4.1 Защита корпуса судна от коррозии 4.2 Основные изоляционные материалы 4.3 Основные материалы зашивки 4.4 Главная энергетическая установка 4.5 Производство 4.5.1 Характеристика производственных условий предприятия-строителя 4.5.2 Корпусный цех 4.5.3 Стапельно-монтажный цех 4.5.4 Трубообрабатывающий сдаточный цех 4.5.5 Достроечный цех 4.5.6 Слип 4.5.7 Достроечная набережная Раздел 5. Экономика 5.1 Трудоемкость изготовления проектируемого судна 5.2 Стоимость постройки судна Раздел 6. Конструкция 6.1 Учет конструктивных факторов 6.2 Конструктивно-технологические особенности судна Заключение Используемая литература ВВЕДЕНИЕ Освоение природных богатств России в прибрежной зоне, затрагивающих континентальные шельфы, окраинные моря и озера является сегодня одной из приоритетных задач концепции развития РФ на ближайшую перспективу. Как показывает мировой и отечественный опыт создания НИС, например, НИС ПР12883 и его модификации, создание на данных проектах модульных лабораторий, позволили достичь планируемых результатов и достаточно точно спрогнозировать районы и количество запасов природных ресурсов (нефтегазового комплекса). в определении требований к энергетической установке и созданию комфортных условий к научному персоналу; - судно должно проектироваться в полном соответствии с требованиями надзорных организаций, а также соответствующим международным Конвенциям, Правилам и Нормам; - судно должно отражать тенденции мирового судостроения научно-исследовательских судов. Следовательно, создание судов, позволяющих комплексно освоить шельфы РФ, является в настоящее время государственной задачей. И соответствующее загрязнение легко распределяется в морской среде на большие расстояния и постепенно перерастает в глобальное антропогенное загрязнение океана. Такое загрязнение означает привнесение человечеством прямо или косвенно веществ и энергии в морскую среду, которая наносит или может нанести вред живым ресурсам и жизни в море, опасно для здоровья человека, создают помехи правомерной деятельности в море (включая рыболовство), снижает качество использования воды и ухудшает условия отдыха людей. Наряду с ГЭЭ выделяют оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС). ОВОС направлена на: определение характеристик и степени потенциального воздействия намечаемого проекта на состояние окружающей природной среды; оценку ожидаемых экологических последствий в процессе и после реализации проекта; выработку мер по предупреждению возможных негативных последствий намечаемого проекта. Рис. 1. В юго-западной части моря находятся Ароконская (53 м) и Борнхольмская (105 м) впадины, разделенные островом Борнхольм. Глубины над порогами, отделяющими Балтийское море, невелики-18 и 7 м.. Как результат райо
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
