Начало и основные периоды римского кораблестроения в исторической ретроспективе. Типология римских кораблей, проблема рядности весел, гигантомания. Основные конструктивные особенности, поражающие факторы и характеристики судов. Практика кораблевождения.
Не копируя в точности пуническую традицию, римляне, оттолкнувшись от нее, не могли не перенять многих конструктивных особенностей, ей свойственных. корабль судно древний рим Легкие «открытые» корабли (naves apertae), без палубы, в принципе имели не более двух рядов весел, в подавляющем большинстве случаев - лишь один. Это указывает - вполне определенно - на то, что уже в этот период римляне строили корабли, принципиально не имевшие таранов и не предназначенные для «классического» (в понимании греков, например) морского боя. Классическим примером является целый ряд переводов античных авторов на русский язык, где одни и те же корабли именуются то «пятирядниками», то «пятипалубниками», то «судами с пятью рядами весел», то «пентерами», то «квинкверемами». Иными словами, судно, имевшее два ряда весел, каждым из которых гребли по два человека, могло именоваться квадриремой; корабль, несший три ряда весел, где на нижнем (на самых коротких и легких веслах) сидело по одному человеку, а на верхних - по два, являлся квинкверемой (пентерой греческом варианте).
План
План
Список литературы
Хлевов А. А. Морские войны Рима. «Издательский дом Санкт-Петербургского государственного университета». Санкт-Петербург, 2005.
Размещено на Allbest.ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
