Определение эффективной траектории движения воздушного судна и её выдерживание. Анализ структуры автоматизированной системы управления технологическим процессом. Характеристика информации о воздушных судах и их лётно-технических характеристиках.
При низкой оригинальности работы "Концепция модели управления и структурная схема автоматизированной системы управления технологическим процессом авиационных работ", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Представленная на рисунке 1 функциональная схема модели управления технологическим процессом авиационных работ ориентирована на использование двухмерной оцифрованной карты, поэтому данные, поступающие от датчика высоты - высотомера, отнесены к информации о возмущениях. Информация об отклонениях, превышающие допустимые, через датчики обратной связи в виде координат воздушного судна, считанных с навигатора (X), поступает на сравнивающее устройство параллельно с данными о заданной траектории движения. Информация о возмущающих воздействиях через специальные датчики поступает в блок планирования траектории движения воздушного судна. Также в этот блок поступает информация о текущих координатах воздушного судна и далее происходит новый расчет траектории движения воздушного судна. Общая схема данной АСУТП представлена в соответствии с рисунком 2, которая включает в себя модуль ввода и вывода данных, блок планирования траектории движения воздушного судна, базы данных.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
