Конструктивные особенности судна. Понятие о наборе, перекрытиях и системах набора корпуса, их расположение и соединение. Конструкция днищевого перекрытия. Наружная обшивка, настилы палуб и второго дна. Судовые переборки, выгородки, туннель гребного вала.
В связи с этим под надстройкою настил верхней палубы (включая палубный стрингер и его угольник) может иметь размеры, соответствующие нижней палубе, т.е. ослабленные, зато у палубы самой надстройки настил и тем более стрингер должны быть взяты из расчета обеспечения ими надлежащей продольной крепости в этой части судна. В случае судна с возвышенною палубою (квартердеком) в месте уступа палубы естественно получается некоторое ослабление крепости судна, поскольку палуба теряет в этом месте свою непрерывность. Вырезы для люков в палубах имеют по всем четырем сторонам ограждение из стального листа высотою, считая от палубы, в 450 мм и выше, образующее так называемый коммингс люка. При вырезах в палубе, помещающихся внутри надстроек или рубок, а также у горловин и бункеров высота коммингса люка берется меньшею; высота круглых коммингсов вентиляционных выходов на палубу берется от 750 до 900 мм. Такой пиллерс состоит из стойки круглого или трубчатого сечения, нижним своим концом, башмаком, упирающейся в настил второго дна или настил одной из палуб (если этот пиллерс междупалубный), а верхним концом пиллерс прикреплен к данному бимсу или же к легкому карлингсу из двойного угольника (если пиллерсы ставятся через шпангоут, а бимсы на каждом шпангоуте.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
