Мосты козловых кранов. Применение специальных двухпутных мостов для металлургических кранов. Схемы соединения опоры с пролетным строением. Механизмы подъема груза и передвижения тележки в зависимости от типа крана. Использование раздельного привода.
Однопутные мосты, по которым в зависимости от назначения крана перемещается одна или две тележки, могут по конструкции не отличаться от мостов общего назначения или быть высоко поднятыми или иметь тележки передвигающиеся внутри моста. Все три конструкции годятся для кранов любых грузоподъемностей. К пролетным строениям козловых кранов опоры крепят или обе жестко, или одну присоединяют к мосту жестко, а другую шарнирно, кроме того возможна конструкция с одной гибкой опорой. При этом жесткая опора соединена с пролетным строением с помощью опоры скольжения, допускающей относительный поворот пролетного строения вокруг центрального вертикального штыря жесткой опоры, гибкая опора соединена с пролетным строением с помощью сферического шарнира, обеспечивающего поворот во всех направлениях. Однако в отечественной и зарубежной промышленности используют также конструкции с жесткой и шарнирной опорами, в которых шарнирная опора соединена с мостом жестко.
Список литературы
1. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины / М.П. Александров - М.: Высшая школа, 1979. - 558 с.
2. Грузоподъемные машины / М.П. Александров [и др.]. - М.: Высшая школа, 1973. - 320 с.
3. Абрамович И.И. Козловые краны общего назначения / И.И. Абрамович, Т.А. Котельников - М.: Машиностроение, 1983. - 282 с.
4. Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины. М.: Машиностроение, 1989. - 536 с.
5. Гохберг М.М. Металлические конструкции / М.М. Гохберг. - М.: Машиностроение, 1976. - 454 с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
