Жизненный путь А.Н. Туполева. История создания разных видов самолетов, разработанных выдающимся советским авиаконструктором. Боевое применение пикирующего бомбардировщика Ту-2. Проектирование первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144.
Наша авиация всегда являлась гордостью нации, воплощением передовых научных и технических идей, катализатором научно-технического прогресса. Анализ положения России с учетом возможностей гражданской и военной авиации показывает, что приоритетное развитие и эффективное применение авиации, наряду с космическими системами, в наибольшей степени отвечает национальным интересам России. Авиация играет важнейшую роль в обеспечении национальной безопасности государства и удовлетворении внешних и внутренних транспортных потребностей. Авиационная техника занимает значительное место в международной торговле. Ведущая роль в решении задач в области аэродинамики принадлежала фундаментальным теоретическим исследованиям, на базе которых строились расчетные инженерные методы, составляющие основу прикладной теории.Туполев не только научно обосновал рациональность схемы свободнонесущего цельнометаллического моноплана с профилем крыла большой строительной высоты, с двигателями, расположенными в носке крыла, но и создал такой самолет, не имевший аналогов. Один из старейших авиационных журналов Flight писал об АНТ-9, что самолет делает честь конструкторам и Советской России. Впервые в истории авиации на самолете был применен переменный ток в 120 вольт - до этого электросистемы всех самолетов питались постоянным током. Предполагалось на самолете использовать 4 двигателя М-105ТК с турбокомпрессорами и установить самое совершенное оборудование для полетов над морем в любых метеоусловиях, как днем, так и ночью. Продуманное рациональное размещение экипажа из трех человек, бронезащита, хорошее оборонительное вооружение, противопожарная система с заполнением топливных баков инертным газом отличала самолет в лучшую сторону от других самолетов того периода.Туполева продолжает разработку самолетов. В честь авиаконструктора, внесшего огромный вклад в отечественную авиацию, АН СССР учредила медаль его имени. Туполева носят улицы в Москве , Санкт-Петербурге , Воронеже , Ростове-на-Дону , Донецке , Киеве , Праге , Братиславе , Омске , Улан-Удэ , Ульяновске , Твери , Кривом Роге , Жуковском , Кимрах , Тюмени . · В 1973 году именем Туполева был назван Казанский авиационный институт (с 1992 года - Казанский государственный технический университет имени А. Н. · В 1988 году была выпущена почтовая марка СССР, посвященная Туполеву.Авиаконструктор и организатор, инициалы которого по-разному сплетались в названиях самых различных типов самолетов, от истребителя до дальнего бомбардировщика и авиалайнера, А.Н. Туполев вошел в историю отечественной авиации с ее началом и внес крупнейший вклад в ее развитие. Туполев и его коллектив создали тяжелые бомбардировщики, по своим конструктивным и компоновочным решениям на долгие годы определившие пути развития тяжелых самолетов как военного, так и гражданского назначения. На самолетах Туполева советские летчики впервые садились на Северный полюс, на его машинах экипажи Чкалова и Громова выполнили рекордные перелеты из Москвы в США. Туполева сегодня носят Авиационный научно-технический комплекс в Москве, Казанский авиационный институт, остров в Обской губе Карского моря, улицы в Москве, Твери и Кимрах.
План
Оглавление
Введение
Глава 1. Биография Андрея Николаевича Туполева
Глава 2. Деятельность А.Н. Туполева 1920-1940-х годов
Глава 3. Деятельность А.Н. Туполева 1950-1970-х годов
Глава 4. Туполев навеки
Заключение
Библиография
Введение
Россия на протяжении всей истории развития воздухоплавания была в числе ведущих авиационных держав. Наша авиация всегда являлась гордостью нации, воплощением передовых научных и технических идей, катализатором научно-технического прогресса. Анализ положения России с учетом возможностей гражданской и военной авиации показывает, что приоритетное развитие и эффективное применение авиации, наряду с космическими системами, в наибольшей степени отвечает национальным интересам России. Авиация играет важнейшую роль в обеспечении национальной безопасности государства и удовлетворении внешних и внутренних транспортных потребностей. Авиационная техника занимает значительное место в международной торговле.
Ведущая роль в решении задач в области аэродинамики принадлежала фундаментальным теоретическим исследованиям, на базе которых строились расчетные инженерные методы, составляющие основу прикладной теории. Корифеи советской аэродинамики и авиастроения, такие, как Н. Е. Жуковский, С. А. Чаплыгин, Б. Н. Юрьев, В. В. Голубев, М. В. Келдыш, С. А. Христианович, Г. П. Свищев, В. В. Струминский, А.И. Микоян, С.А. Лавочкин и многие другие, находились во главе прогресса авиации. Трудность использования теоретических исследований состояла в том, что теоретические решения могли быть найдены только для отдельных форм профилей, крыльев, тел вращения. Это означало, что почти для всех практически используемых в авиации форм изза отсутствия в то время ЭВМ, позволяющих использовать численные методы, большая часть теоретиков была занята конкретными расчетами. Правильность базовой теории и приближенных методов решения требовали экспериментальной проверки подтверждения, а если, необходимо, то и экспериментальных поправок, что имело а имеет место и до настоящего времени.
Одним из наиболее известных и выдающихся был Андрей Николаевич Туполев, авиаконструктор с мировым именем. Благодаря его деятельности страна получила мощную стратегическую авиацию, что помогло в послевоенный период удержать равновесие в "холодной войне" и не позволило спихнуть земной шар в пучину термоядерной войны. Под его руководством были созданы первоклассные военные и пассажирские самолеты различного назначения, во многом определившие лицо мировой авиации в XX столетии.
Вывод
Авиаконструктор и организатор, инициалы которого по-разному сплетались в названиях самых различных типов самолетов, от истребителя до дальнего бомбардировщика и авиалайнера, А.Н. Туполев вошел в историю отечественной авиации с ее началом и внес крупнейший вклад в ее развитие.
Туполев и его коллектив создали тяжелые бомбардировщики, по своим конструктивным и компоновочным решениям на долгие годы определившие пути развития тяжелых самолетов как военного, так и гражданского назначения. На самолетах Туполева советские летчики впервые садились на Северный полюс, на его машинах экипажи Чкалова и Громова выполнили рекордные перелеты из Москвы в США. По его инициативе был создан первый отечественный реактивный пассажирский самолет Ту-104, положивший начало массовой эксплуатации пассажирских реактивных самолетов в мире.
Имя А.Н. Туполева сегодня носят Авиационный научно-технический комплекс в Москве, Казанский авиационный институт, остров в Обской губе Карского моря, улицы в Москве, Твери и Кимрах. На родине А.Н. Туполева - г. Кимры Тверской области установлен бронзовый бюст и самолет ТУ-124, подаренный туполевской авиационной фирмой. На зданиях машиностроительного завода и бывшей Тверской мужской гимназии были установлены мемориальные доски. А также постановлением СМ СССР от 8 мая 1973 года была учреждена Золотая медаль им. А.Н. Туполева «За выдающиеся работы в области авиационной науки и техники», присуждаемая советским ученым раз в 4 года в день рождения авиаконструктора - 10 ноября.
Вклад, осуществленный А.Н. Туполевым в развитие мировой авиации трудно переоценить. Самолеты, родившиеся в конструкторском бюро им. Туполева, перевозят сегодня около 60% авиапассажиров в стране - около 80 миллионов ежегодно.
Андрей Николаевич стоял у истоков развития советской авиации. Начиная от проектировки деревянных планеров, затем, впервые, - цельнометаллических конструкций, и, наконец, сверхзвуковых пассажирских самолетов, Туполев молниеносно реагировал на появление технических новшеств, включая их в разработку отечественных самолетов. Именно поэтому работы авиаконструктора всегда были актуальными и отвечали запросам времени.
Андрей Николаевич Туполев является авиаконструктором с мировым именем. Трудно представить себе развитие отечественной авиации без имени выдающегося ученого XX столетия академика А.Н. Туполева.
Список литературы
1. Н. Скрицкий. Самые знаменитые авиаконструкторы России. М: ВЕЧЕ, 2004;
2. С.В. Иванов. Война в воздухе 67. Ту-2. Часть 2. М: АРС, 2001;
