Разработка технологического процесса обслуживания и ремонта узлов и деталей ходовой части автомобилей. Описание процесса сборки и контроля деталей. Основные неисправности, возникающие при эксплуатации узла или системы. Изучение технологии ремонта кузова.
При низкой оригинальности работы "Конструктивные особенности и устройство транспортного средства", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В зависимости от сложности повреждений перекосы кузова подразделяют на 5 видов: перекос проема (нарушения геометрических параметров проемов кузова; различные комбинации перекосов боковой двери, переднего или заднего окна) перекос кузова малой сложности (повреждения с нарушением геометрических параметров проемов капота или крышки багажника (двери задка) без нарушения геометрии основания кузова, дверных и оконных проемов, за исключением зазоров между дверями и передними или задними крыльями) перекос кузова средней сложности (одновременное нарушение геометрических параметров проемов капота и крышки багажника (двери задка) или повреждение кузова с нарушением геометрических параметров передних либо задних лонжеронов без нарушения геометрии каркаса салона; для переднеприводных автомобилей учитываются перекосы только задних лонжеронов) перекос кузова повышенной сложности (одновременное нарушение геометрических параметров передних и задних лонжеронов или повреждения кузова с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона либо только передних лонжеронов для переднеприводных автомобилей) перекос кузова особой сложности (повреждения с нарушением геометрических параметров передних и задних лонжеронов и каркаса салона) Устраняют механические и коррозионные повреждения кузова двумя основными способами: правкой и заменой поврежденных элементов кузова с помощью сварки или болтовыми соединениями. В случае серьезных повреждений автомобиль загоняют на робота, где кузов жестко закрепляется в специально предусмотренных крепежах и начинается работа по восстановлению первоначальных геометрических размеров кузова, а затем заменяют поврежденные элементы, не подлежащие восстановлению. После мойки кузов подвергают предварительному контролю, при котором производят тщательный внешний осмотр узлов и деталей, подлежащих обязательному снятию с кузова при его капитальном ремонте (внутренняя обивка кузова, стекла, арматура, декоративные накладки и др.), для выяснения их состояния и целесообразности ремонта. Почти каждый кузов после аварии при восстановлении требует механических воздействий, т.e. отрезку тех или других деталей, которые мешают снять с автомобиля тот или другой агрегат или узел (например, подвеску, радиатор, двигатель, топливный бак, запасное колесо и многие другие детали в зависимости от места и тяжести повреждения).Я студент 5 курса, в ходе выполнения курсовой работы приобрел необходимое количество навыков в разработке технологического процесса обслуживания и ремонта узлов и деталей ходовой части автомобилей, сборки и контроля деталей, практическом использовании стандартов, справочного материала и другой специальной литературы.
Вывод
Я студент 5 курса, в ходе выполнения курсовой работы приобрел необходимое количество навыков в разработке технологического процесса обслуживания и ремонта узлов и деталей ходовой части автомобилей, сборки и контроля деталей, практическом использовании стандартов, справочного материала и другой специальной литературы.
Список литературы
Технический сервис транспортных машин и оборудования: учеб. пособие/ С. Ф. Головин - М.: Альфа-м, 2009.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие/ Л. И. Епифанов, Е. А. Епифанова - М.: ИД "ФОРУМ", 2009.
Автомобиль ваз технология ремонта г. Москва ООО «АВТОВАЗ»2003
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
