Конструирование одноступенчатого редуктора - Курсовая работа

5] примем: КПД пары конических колес hзп = 0,97; коэффициент, учитывающий потери пары подшипников качения hподш = 0,99. П1 приложения по требуемой мощности Nдв = 3,365 КВТ выбираем электродвигатель трехфазный короткозамкнутый серии 4А, закрытый, обдуваемый с синхронной частотой вращения 1500 об/мин 4А 100 L4 УЗ, с мощностью N1 = 4 КВТ и скольжением 4,7% (ГОСТ 19523-81). Номинальная частота вращения n1 = nдв.(1 - s/1000) = 1500-70 = 1430 об/мин. Частные передаточные числа можно принять для редуктора по ГОСТ 12289-76 [1, с.Примем для шестерни и колеса одну и ту же марку стали с различной термообработкой (полагая, что диаметр заготовки шестерни не превысит 120 мм.). 3.3 [1] принимаем сталь 40Х улучшенную с твердостью НВ 270; для колеса - сталь 40Х улучшенную с твердостью НВ 245. Для криволинейных колес принимаем расчетное допускаемое контактное напряжение (по формуле (3.10) [1]) Коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца, при консольном расположении шестерни принимаем КН? = 1,35 (табл. Число зубьев шестерни примем z1=25.Расчет выполняем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям. Крутящие моменты в поперечных сечениях валов: ведущего Тк1 = Т1 = 26,7?103 Н?мм;Сравнительно небольшие размеры шестерни по отношению к диаметру вала позволяют не выделять ступицу. Примем lct = 34 мм. Диаметр ступицы dct ? 1,6.dk2 = 1,6?40 = 65 мм; длина ступицы lct = =(1,2?1,5) dk2=(1,2?1,5) 40=48?60 мм; принимаем lct = 50 мм.Толщина стенок корпуса и крышки d = 0,05.Re 1 = 0,05 ? 115 1 = 6,75 мм; принимаем d = 8 мм. d1 = 0,04.Re 1 = 0,04 ? 115 1 = 5,6 мм; принимаем d1 = 8 мм. болтов, крепящих крышку к корпусу у подшипника d2 = (0,7?0,75).d1 = (0,7?0,75)?20 = 14?15 мм; принимаем болты с резьбой М16; болтов, соединяющих крышку с корпусом d3 = (0,5?0,6).d1 = (0,5?0,6)?20 = 10?12 мм; принимаем болты с резьбой М12 (по формулам табл. Намечаем для валов подшипники: для ведущего - роликоподшипники, конические однорядные средней серии;Реакции опор (левую опору, воспринимающую внешнюю осевую силу Fa, обозначим индексом «2»): В плоскости xz Осевые составляющие радиальных реакций конических подшипников (по формуле (9.9) [1]) Отношение , поэтому следует учитывать осевую нагрузку. Первый этап компоновки дал f2=59 мм, с2=97,5 мм, d2=193,18 мм. зубчатый редуктор вал шестерня Реакции опор (нижнюю опору, воспринимающую внешнюю осевую силу Fa, обозначим четным индексом «4» и при определении осевого нагружения этот подшипник будем считать «вторым»).Материал шпонок - сталь 45 нормализованная. Ведущий вал 1) На входном конце (под муфтой): dв1=22 мм, b?h=8?7, t1=4 мм, длина шпонки l=42 мм (при длине ступицы полумуфты МУВП 52 мм, табл. 3) Рассмотрим шпонку под зубчатым колесом: dk2 = 40 мм, b?h = 12?8, t1 = 5 мм, l = 40 мм (при длине ступицы колеса 50 мм), момент на ведомом валу 127?103 Н?мм.Считаем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения - по отнулевому (пульсирующему). Рассмотрим два сечения: 1) под подшипником; 2) под утончением вала у правого подшипника под распорной втулкой. Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям (формула (8.19) [1]) Рассмотрим два сечения: 1) под колесом; 2) под утончением вала ниже колеса.Редуктор вычерчивают в двух проекциях в масштабе 1:1 с основной надписью и спецификацией. Подшипниковый узел ведущего вала уплотнен с одной стороны мазе-удерживающим кольцом, а с другой - манжетным уплотнителем. Радиально-упорные подшипники регулируют набором металлических прокладок, установленными между подшипниковыми крышками и фланцами стаканов. Зубчатое зацепление регулируют набором металлических прокладок, установленных между фланцами стакана ведущего вала и бобышкой корпуса редуктора, а также прокладками на ведомом валу, которые могут изменять расположение зубчатого колеса.Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в табл. Подшипники-вал O30 k6 Подшипники-вал O35 k6 Мазеудерживающее кольцо-вал O30 H7/k6 Мазеудерживающие кольца-вал O35 H7/k6Смазывание зубчатого зацепления забрасыванием масла на шестерню и колесо с помощью брызговика. 10.8 устанавливаем вязкость масла.

Содержание

1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет

2. Расчет зубчатых колес редуктора

3. Предварительный расчет валов редуктора

4. Конструктивные размеры шестерни и колеса

5. Конструктивные размеры корпуса редуктора

6. Первый этап компоновки редуктора

7. Проверка долговечности подшипников

8. Второй этап компоновки редуктора

9. Проверка прочности шпоночных соединений

10. Уточненный расчет валов

11. Вычерчивание редуктора

12. Посадки основных деталей редуктора

13. Выбор сорта масла

Библиографический список

1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет

1. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие/ С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.:ООО ТИД Альянс, 2005. - 416 с.

Размещено на