Коносамент - Курсовая работа

В связи с этим субъекты гражданских прав заключают и различные договоры перевозки, в которых участвуют с одной стороны перевозчики, с другой - грузоотправители или пассажиры. Сам термин "перевозка" в гражданском праве означает перемещение кого-либо или чего-либо в пространстве (с одного места в другое) с помощью определенных транспортных средств. Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским транспортом с обязательством доставить груз в порт назначения и выдать его законному держателю коносамента. Коносамент является одним из основных документов, применяемых при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров, перемещаемых морским транспортом. В данной работе объектом исследования является рассмотрение процесса морской перевозки, а предметом выступает коносамент - как транспортный документ. коносамент индоссирование выдача электронныйДля начала дадим определение, что же такое Коносамент. Коносаментом является товарораспорядительный документ, удостоверяющий право его держателя распоряжаться указанным в коносаменте грузом и получить груз после завершения перевозки. Значит наличие этого документа доказывает что груз был доставлен на транспорт, на данную операцию имеется составленный договор (т.е. тот же коносамент) и права на переправляемый товар были переданы лицу, посредством передачи данного документа. А в свою очередь ценной бумагой называется документ: удостоверяющий с соблюдением установленной формы и обязательных реквизитов имущественные права ее владельца; и приносящий доход ее владельцу. К обязательным реквизитам (признакам), отличающим коносамент от других ценных бумаг, относят: 1) наименование перевозчика и место его нахождения;Существует множество разновидностей коносамента. По следующим классификационным признакам (табл.1), коносамент как ценная бумага имеет следующие виды: Таблица 1. 7) Форма вложения Долевые Классические виды коносаментов в зависимости, от того, кто именно, будет получателем груза, делятся на: Ордерный коносамент (toorder bill of lading) - коносамент, по которому груз передается либо "приказу" грузоотправителя, либо "приказу" грузополучателя, либо "приказу" банка, либо по передаточной надписи того, чьему "приказу" он составлен. По именному коносаменту груз передается в порту назначения тому получателю, который указан в коносаменте. Такой коносамент передается путем простого вручения.В настоящее время правовое регулирование обращения коносамента на мировом уровне осуществляется: · Международной конвенцией по унификации некоторых правил, касающихся коносаментов 1921 г. (Гамбургские правила), которая поглощает Гаагские правила и правила Гаага-Висби; Они были разработаны Международной ассоциацией юристов и рассмотрены на конференции 1921 г. в Гааге, а затем вошли в Международную конвенцию об унификации некоторых правил о коносаментах, подписанную в 1924 г. в Брюсселе (Брюссельская конвенция 1924 г.). Вслед за Гаагскими и Гаагско-Висбийскими правилами Гамбургские правила пополнили правовое поле в отношении регулирования международной морской перевозки грузов . Теперь же статья 31 Гамбургских правил четко предписывает любому государству, уведомить Правительство Бельгии, как депозитария Международной конвенции для унификации некоторых правил о коносаменте 1924 г. и/или Протокола (протоколов) о поправках к этой Международной конвенции 1968 и 1979 гг. о денонсации указанных документов в связи со вступлением в законную силу в отношении данного государства Конвенции Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 г.Содержание понятия "выдача" коносамента раскрывается в ч.1 ст.123 КТМ указанием на две главных обязанности перевозчика: выдать коносамент после приема груза и выдать его правомочному лицу - отправителю. По российскому праву выдача коносамента допустима после того, как весь груз будет "вверен перевозчику" (ст.118 КТМ), "после приема груза перевозчиком" (ст.123 КТМ). Следует критически относиться к утверждению о том, что грузоотправитель правомочен получить коносамент даже в том случае, если груз оказался уничтоженным до того, как был выдан коносамент. В силу закона и существа обязательства перевозчик не может воспользоваться правилом о досрочном исполнении своей обязанности и выдать коносамент до фактического приема груза. Выдача коносамента после частичного приема груза может привести к расхождению между сведениями о грузе и коносаменте и фактическими данными, установленными к моменту приема последней части коносаментной партии груза или при его выдаче в порту назначения.Указывая в коносаменте в качестве грузополучателя не конкретное лицо ("Toorder"), продавец желает контролировать груз до момента получения оплаты от покупателя. Получив от покупателя деньги за груз, продавец (отправитель) должен позаботиться о передаче прав на это груз покупателю. Индоссаментом называется передаточная надпись на оборотно

Содержание

Введение

Глава 1. Общая характеристика коносамента

1.1 Понятие и особенности коносамента

1.2 Классификация коносамента

1.3 Нормативно-правовая база

Глава 2. Операции с коносаментом на рынке ценных бумаг

2.1 Выдача коносамента

2.2 Индоссирование коносамента

Глава 3. Электронный коносамент

3.1 Функции коносамента, воспроизведенные в электронном виде

3.2 Преимущества электронных коносаментов

Заключение

Список литературы

Приложения

Как в хозяйственной деятельности, так и в частной жизни интенсивно функционируют различные транспортные средства, перевозящие разнообразные грузы, пассажиров и их багаж. В связи с этим субъекты гражданских прав заключают и различные договоры перевозки, в которых участвуют с одной стороны перевозчики, с другой - грузоотправители или пассажиры. Сам термин "перевозка" в гражданском праве означает перемещение кого-либо или чего-либо в пространстве (с одного места в другое) с помощью определенных транспортных средств. Современное российское законодательство знает несколько видов перевозок: железнодорожные, автомобильные, морские, речные, воздушные.

Общие же условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемые в соответствии с ними правилами.

Морской транспорт - вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров морскими судами на международных и внутренних линиях. Территория нашей страны омывается более чем десятью морями и имеет непосредственный выход в три океана. Морской транспорт используется, в основном, как межконтинентальный для международных перевозок массовых навалочных и наливных грузов и контейнеров.

Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским транспортом с обязательством доставить груз в порт назначения и выдать его законному держателю коносамента. Коносамент является одним из основных документов, применяемых при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров, перемещаемых морским транспортом.

В данной работе объектом исследования является рассмотрение процесса морской перевозки, а предметом выступает коносамент - как транспортный документ. коносамент индоссирование выдача электронный

Степень разработанности темы исследования в научной литературе. Достаточно хорошо изучено и отражено в литературе историческое развитие нормативной базы, регулирующей институт морской перевозки груза.

Освещаются актуальные проблемы использования коносамента.

Некоторые другие проблемы, ставшие лишь относительно недавно предметом внимания, требуют более глубокого изучения. Это, в частности, внедрение электронного коносамента.

Целью данной работы является изучение и раскрытие проблемы правового статуса коносамента.

В работе особое внимание было уделено решению следующих задач: - рассмотреть коносамент как ценную бумагу

- охарактеризовать виды и функции коносамента;

- изучить применение коносамента при договоре морской перевозки груза;

- выявить использования коносамента.

В ходе раскрытия данной проблемы основой являются Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации, Гражданский кодекс Российской Федерации, а также анализ учебной литературы.

Основными методами, с помощью которых будет освещаться данная проблема, выступают анализ используемых источников и литературы.

Данная тема актуальна так, как коносамент является одним из основных документов, применяемых при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров, перемещаемых морским транспортом.