Рассмотрение результатов компьютерного моделирования динамики трех различных мостов под действием отдельных железнодорожных экипажей и поездов. Изучение сходимости результатов моделирования для полной и редуцированной конечно-элементных моделей.
При низкой оригинальности работы "Компьютерное моделирование взаимодействия железнодорожных экипажей и мостов", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Проанализирована сходимость результатов моделирования для полной и редуцированной конечноэлементных моделей. Во-вторых, воздействие на мост со стороны экипажа в большинстве работ моделируется подвижной нагрузкой, что не позволяет учесть взаимное влияние динамики экипажа и моста. С учетом указанных недостатков расчетных схем наиболее перспективным представляется подход, объединяющий трехмерные конечноэлементные модели мостов и детальные динамические модели отдельных экипажей и поездов. Сравнение результатов моделирования для полной и редуцированной конечноэлементных моделей, а также обоснование числа упругих форм редуцированной модели приводятся ниже. Типовой подход к моделированию гибридных механических систем, состоящих из абсолютно твердых и упругих тел, предполагает, что упругое тело взаимодействует с другими телами системы посредством шарниров и силовых элементов, которые должны быть расположены в узлах конечноэлементной сетки.
Список литературы
1. Тимошенко, С.П. Прочность и колебания элементов конструкций: избранные работы / С.П. Тимошенко; под ред. Э.И. Григолюка.- М.: Наука, 1975.- С. 172-179.
2. Пановко, Я.Г. Устойчивость и колебания упругих систем: современные концепции, ошибки и парадоксы / Я.Г. Пановко, И.И. Губанова. - 3-е изд., перераб. - М.: Наука, 1979.-С. 277-294.
3. Yang, Y. B. Vehicle-Bridge Interaction Dynamics: With applications to high-speed railways / Y.B. Yang, J.D. Yau, Y.S. Wu. - Singapore: World Scientific Publishing Co. Pte. Ltd, 2004. -530с.
4. Xia, H. Dynamic analysis of high speed railway bridge under articulated trains/ H. Xia, N. Zhang, G.De Roeck // Computers and Structures.- 2003.- ? 81.- P. 2467-2478.
5. Gong, L. Computer simulation of dynamic interactions between vehicle and long span box girder bridges / L. Gong, M.S. Cheung//Tsinghua Science And Technology. -2008.-Vol. 13.-? 81.- P.71-77.
6. Погорелов, Д.Ю. Введение в моделирование динамики систем тел/ Д.Ю. Погорелов.-Брянск: БГТУ, 1997.
8. Craig, R.R. Coupling of substructures for dynamic analysis/ R.R. Jr. Craig, M.C.C. Bampton // AIAA Journal. - 1968.- Vol. 6.- ? 7.- P. 1313-1319.
9. Craig, R.R. Jr. Coupling of substructures for dynamic analysis: an overview/ R.R. Jr. Craig //AIAA Dynamics Specialists Conference.- Atlanta, 2000.
10. Метод суперэлементов в расчетах инженерных сооружений/ В.А. Постнов, С.А. Дмитриев, Б.К. Елтышев, А.А. Родионов; под общ. ред. В.А. Постнова. - Л.: Судостроение, 1979. - 288 с.
11. Shabana, A.A. Flexible multibody dynamics: review of past and recent developments/ A.A. Shabana // Multibody System Dynamics.- 1997. - № 1.-P. 189-222.
12. Распопов, А.С. Моделирование колебаний балочных железнодорожных мостов в среде объектно-ориентированного программирования Delphi / А.С. Распопов, В.Е. Артемов, С.П. Русу //Вестн. Днепропетр. нац. ун-та ж.-д. транспорта им. акад. В. Лазаряна. - 2010. -Вып. 33. - С. 217-232.
13. MSC.NASTRAN.- http://www.mscsoftware.com.
14. MIDAS Family Programs.-http://www.midasuser.com.
15. Mikheev, G.V. Railway vehicle and bridge interaction: some approaches and applications/ G.V. Mikheev, E.A. Krugovova, R.V. Kovalev//Book of papers 12th International Conference on Computer System Design and Operation in the Railway and other Transit Systems COMPRAIL. -Beijing, 2010.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
