Комплексний аналіз діяльності дирекції залізничних перевезень - Курсовая работа

Залізничний транспорт, до складу якого входять залізниці, постійно удосконалюється і розвивається починаючи з моменту їх створення, що привело до формування відділень залізниць, які на початку ХХІ ст., поступово трансформувались у нові структурні утворення - дирекції залізничних перевезень. Основними факторами, що сприяли цьому процесу, були збільшення обсягів перевезень вантажів і пасажирів, удосконалення та розвиток матеріально-технічної бази, впровадження нових форм організації роботи та нормування праці, удосконалення структури управління перевізними процесами тощо. Проведений аналіз системи управління залізничним транспортом показує, що організаційно-економічні проблеми розвитку дирекцій залізничних перевезень залежать, перш за все, від стану галузі. Під централізацією функцій управління дирекцією розуміється концентрація процесів підготовки або прийняття рішень з організаційно-економічних, соціальних, екологічних та інших проблем в апараті управління при відповідному розподілі прав і відповідальності працівників, а також взаємовідносин між структурними підрозділами залізниці та керівництвом лінійних підприємств.Аналіз господарської діяльності заснований на розподілі складних, сукупних показників на прості явища, фактори, які вивчаються для правильного розуміння та оцінки складних показників. В процесі аналізу господарської діяльності підприємств залізничного транспорту вивчаються всі її сторони: обсяг роботи, витрати, собівартість, продуктивність праці, фінансове положення. При цьому основним завданням аналізу являється: перевірка виконання плану по всім виробничо-фінансовим показникам, вияв невикористаних резервів, перевірка виконання вимог господарювання в ринкових умовах. В аналізі також використовуються відносні величини (коефіцієнти, відсотки), які полегшують пізнання суті господарських процесів. Головним методичним прийомом аналізу являється деталізація загальних висновків плану та виявлення відхилень від плану по асу та місцю їх виникнення.До експлуатаційної діяльності відноситься діяльність залізниць, яка звязана з процесом перевезення Сюди включається вантажна і технічна робота станцій, організація руху потягів, обслуговування локомотивів, вагонів, колії, пристроїв СЦБ та звязку, енергозабезпечення та інших пристроїв залізниці, всі види робіт по організації пасажирських перевезень, а також планування, фінансові та інші види робіт повязані з основною діяльністю залізниці. Експлуатаційна робота залізничного транспорту має ряд суттєвих відмінностей, які відображають специфіку транспорту як обєкту матеріального виробництва.При плані 2360,6 тис. тонн відправлено - 2686,3 тис. тонн, в порівнянні з аналогічним періодом 2002 р. За 2003рік план навантаження виконаний на 113,8%, при плані 54667 вагонів, 2360650 тонн (середнє за добу 149,7 вагонів, 6467 тонн) виконання складає - 59044 вагона, 2686317 тонн (середнє за добу 161,7 вагона, 7359 тонн). В порівнянні з 2002 роком навантаження збільшилось на 8292 вагони 3811644 тонн (тобто на 22,7 вагонів, 1045,6 тонн за добу).В порівняні з аналогічним періодом 2002 року вивантаження збільшилось на 48867 вагонів (середнє за добу 133,8 вагонів).Статичне навантаження за звітний період виконано на 105,4% і становить 45,50 тонн/вагон при 43,18 тонн/вагон.За звітний період по Київській дирекції залізничних перевезень план вантажообігу виконаний на 111,9%, при плані 9155,0 млн. тонно - кілометрів, виконано - 10248 млн.В порівнянні з аналогічним періодом 2002 р., збільшено на 2,5%, з 2001 роком 105,2% (6077,6).В цілому по станціях дирекції - це час, який витрачають в середньому на кожний вагон експлуатаційного парку на виконання всього циклу операцій, повязаних з перевезеннями, тобто час (в добі та годинах) від початку одного навантаження до початку наступного.Виручка від вантажних перевезень за 2003 рік склала 219853 тис. грн. до плану 106,9%, в порівнянні з минулим роком збільшено на 51542 тис. грн., 117,8%, в порівнянні з 2001 роком - 102,2%, або збільшено на 4737 грн. Нетарифні надходження від вантажних перевезень склали 64505,2 тис. грн., в порівнянні з 2002 роком збільшені на 18102,0 тис. грн. Вантажні операції за звітний період в порівнянні з минулим роком збільшені на 58122 ваг., складають 331782 ваг., до звіту 2001року збільшені на 64288 ваг. Проаналізувавши фінансові показники від перевезення вантажів слід зазначити ріст нетарифних надходжень, також слід зазначити зменшення та відсутність дебіторської заборгованості, але залізничний транспорт постійно проводить роботу стосовно визначення частки залізничного транспорту на ринку транспортних послуг, підвищення рівня конкурентоспроможності залізничного транспорту та залученню додаткових обсягів перевезення вантажів як у внутрішньому, так і в міжнародному сполученні.Продуктивність праці вимірюють або виробленим, тобто кількістю продукції, яка виготовлена одним працівником за одиницю часу (рік, місяць, годину), або витраченим робочим часом (праці) на виробництво одиниці продукції. В умовах постійного науково-техн

Зміст

Вступ

1. Аналіз обсягу і динаміки виконаних робіт дирекції залізничних перевезень

1.1 Експлуатаційна робота

1.2 Відправлення вантажів

1.3 Вивантаження

1.4 Статичне навантаження

1.5 Вантажообіг

1.6 Пасажирообіг і приведена продукція

2. Якісні показники використання рухомого складу

2.1 Використання вагонів

2.2 Фінансові показники комерційного відділу

2.3 Забезпечення збереження вантажів, що перевозяться

2.4 Відшкодовано збитків від не збережених перевезень

3. Аналіз праці та заробітної плати

4. Аналіз основних фондів

5. Експлуатаційні витрати та собівартість перевезень

6. Аналіз фінансового стану дирекції

Висновки

Перелік використаної літератури