Комплексная механизация строительства новых железных дорог - Курсовая работа

Работы при строительстве новых железных дорог и при эксплуатации существующих выполняются вручную, механизированным и комплексно-механизированным способами, а также с применением частичной автоматизации управления механизированным процессом. В результате такой замены мускульная сила человека, направляемая на предметы труда, воспринимается системой управления машины и, благодаря энергетической установке последней, многократно возрастает, что приводит к резкому подъему интенсификации производства. В зависимости от степени оснащения производственных процессов техническими средствами различают частичную и комплексную механизацию производства. Комплексная механизация - замена ручного труда на основных и вспомогательных операциях технологического процесса работой отдельных машин или комплекта машин, установок и механизированного инструмента, подобранных по производительности и другим показателям с таким расчетом, чтобы была достигнута наивысшая производительность труда, максимальное использование машин по времени и наименьшая стоимость работ.Поперечные профили насыпей и выемок на проектируемом участке земляного полотна выбираются для линий III категории при ширине земляного полотна по верху в обыкновенных грунтах 5,8 м. Подготовка продольного профиля участка железнодорожной линии заключается в делении его на части, имеющие однотипные поперечные профили земляного полотна, или на элементарные участки, границами которых являются следующие точки и места: 1. Нулевые точки (места перехода насыпей в выемки и выемок в насыпи) определяются по рисунку 1 с использованием формулы: , отсюда: =5.3*100/5.3 1.49=78.05 M где х - расстояние от начала пикета до нулевой точки; L - расстояние между пикетом 5 и 6; H1 и Н2 - рабочие отметки выемки и насыпи на пикетах 5 и 6, между которыми находится нулевая точка. Уширение делается с внешней стороны кривой, переход от увеличенной ширины земляного полотна к нормальной осуществляется в пределах переходных кривых. Места расположения задних граней устоев моста отверстием более 10 м определяются с учетом длины моста между задними гранями устоев, по данным на продольном профиле или ориентировочно по формулам: при высоте насыпи до 6 и: (2) при высоте насыпи более 6 м: (3) где L - длина моста между задними гранями устоев, м; l - отверстие моста, м; хлев и хпр - рабочие отметки задних граней устоев моста, м.Объемы земляного полотна в зависимости от типа поперечного профиля и величины рабочих отметок на прямых и кривых участках пути определяются по таблицам, в которых для каждой типовой ширины земполотна при разных рабочих отметках насыпей и выемок подсчитаны объемы земляных работ (таблица 4). Для рабочих отметок, имеющих промежуточные значения, попикетный объем земляных работ определяют интерполяцией. DVI - дополнительный объем земляного полотна (насыпи или выемки) на косогоре, м3; k - коэффициент косогорности, принимаемый по таблице 5; DVG - поправка на косогорность, определяемая также по таблице 1.5; Vi - частный объем насыпи или выемки на местности без поперечного уклона рассматриваемого участка, м. Объем водопропускной трубы определяется по формуле: , (8) где F - площадь, образуемая наружным обводом трубы, м3; L - длина трубы, которая определяется в зависимости от приятого типа поперечного профиля насыпи в месте устройства трубы (рисунок 5), м. При подсчете объемов земляных масс в ведомости подводят итоги частных объемов насыпей и выемок (помассивные объемы) и устанавливается профильный объем земляных работ на участке трассы, то есть объемы всех насыпей и выемок.Скреперными комплектами возводят насыпи из резервов и разрабатывают выемки, перемещая грунт в кавальеры (поперечная возка) при рабочих отметках до 6 м.Тип скрепера выбирают в зависимости от объема работ и дальности возки грунта по таблице 7, техническая характеристика скреперов приведена в таблице 9. Эксплуатационная производительность скрепера определяется по формуле: =3600*15*1.2/1.2*724.31*0.9=64800/869.17*0.9=67, м3/ч, где q - вместимость ковша, м3; кн - коэффициент наполнения ковша, принимается по таблице 8; кр - коэффициент разрыхления грунта, принимается по таблице 8; кв - коэффициент использования скрепера по времени, кв = 0,8 … 0,9; тц - длительность цикла, с.Показатели Марка скрепера Толщина отсыпаемого слоя грунта, м 0,3 0,35 0,15 … 0,5 0,15 … 0,5 0,5 0,55 0,475 0,5 Способ разгрузки ковша свободный принудительный щелевой принудительный Длительность цикла определяют как сумму длительности следующих операций: =2.51 675.6 43 3.2=724.31 Время набора грунта в ковш: где hн - толщина срезаемого слоя; b - ширина ковша скрепера, м; Jн - скорость скрепера при заполнении ковша, м/с; lн - путь набора грунта в ковш, м; q - вместимость ковша, м3; кн - коэффициент наполнения ковша; кп - коэффициент учитывающий потери грунта при образовании призмы волочения и боковых валиков; кр - коэффициент разрыхления грунта.Необходимым условием работы скрепера является выполнение условия: , где Рт - тяговое усилие тягача скрепера, Н; - сумма сопротивл

Содержание

Введение

1. Производство земляных работ

1.2 Подсчет объемов земляных работ

2. Скреперные работы

2.1 Выбор типа скрепера и определение их количества

2.2 Тяговый расчет скрепера

3. Экскаваторные работы

3.1 Выбор типа экскаватора и определение их количества

3.2 Выбор транспортных средств и определение их количества

3.3 Проектирование экскаваторного забоя

4. Технология устройства насыпи

Заключение

Литература

Работы при строительстве новых железных дорог и при эксплуатации существующих выполняются вручную, механизированным и комплексно-механизированным способами, а также с применением частичной автоматизации управления механизированным процессом.

Механизация производства - это совокупность технических, технологических и организационных воздействий на производственный процесс с целью замены ручного способа выполнения трудовых операций машинным способом. В результате такой замены мускульная сила человека, направляемая на предметы труда, воспринимается системой управления машины и, благодаря энергетической установке последней, многократно возрастает, что приводит к резкому подъему интенсификации производства. Объединение в одном понятии трех видов воздействий, органически взаимосвязанных, обусловлено их совместным проявлением, от которого зависит поступательное развитие производства в целом. При этом в силу непрерывности научно-технического прогресса, вызывающего постоянное совершенствование и обновление техники, технологии и организации работ, процесс механизации производства также непрерывен. Он начинается с замены ручного труда машинным и далее видоизменяется, благодаря замене устаревающих машин более производительными и эффективными. Переход на новую технику одновременно стимулирует движение вперед технологии и организации работ и наоборот.

В зависимости от степени оснащения производственных процессов техническими средствами различают частичную и комплексную механизацию производства.

Частичная механизация производства - машинами выполняются наиболее тяжелые и трудоемкие операции, а остальные сохраняются ручными. Таким образом, механизированные работы предусматривают выполнение одной или нескольких основных операций при помощи машин, агрегатов, установок и другого механизированного оборудования и инструмента, имеющих механический, электрический, пневматический или гидравлический приводы.

Комплексная механизация - замена ручного труда на основных и вспомогательных операциях технологического процесса работой отдельных машин или комплекта машин, установок и механизированного инструмента, подобранных по производительности и другим показателям с таким расчетом, чтобы была достигнута наивысшая производительность труда, максимальное использование машин по времени и наименьшая стоимость работ. Ручной труд при комплексной механизации допускается только на отдельных нетрудоемких вспомогательных операциях, для выполнения которых еще не созданы эффективные машины и механизмы или механизация которых на данной стадии технического прогресса экономически мало выгодна и не сулит существенного облегчения труда.

Частичная автоматизация производства - средства автоматики применяются для управления отдельными операциями и, прежде всего, такими, эффективное воздействие на которые изза их сложности или скоротечности практически недоступно человеку. скрепер насыпь железная дорога