Особенности установки тросовых, сетевых и боновых ограждений, обеспечение противоподводно-диверсионной обороны морских и речных путей сообщения. Основные цели обороны и охраны объектов морского и речного транспорта от диверсионных групп противника.
При низкой оригинальности работы "Комплекс мероприятий по защите, обороне и охране объектов морского и внутреннего водного транспорта", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Осуществление вышеуказанных целей и задач защиты и обороны морских коммуникаций, транспортных объектов и воинских перевозок достигается, прежде всего, выполнением комплекса мероприятий, выполняемых по видам обороны (ПВО, ПЛО, ПКО, ПМО, ППДО, ЗОМП, РЭБ), как в общей (зональной) системе защиты морских (речных) сообщений, так и индивидуальной (объектовой) защите отдельных транспортных объектов Как показал опыт Великой Отечественной войны и многих локальных войн последних лет при организации защиты и обороны морских (речных) сообщений необходимо обеспечивать оборону и охрану транспортных объектов от разведывательно-диверсионных групп и подводно-диверсионных сил и средств противника, так как они представляют серьезную угрозу транспортным коммуникациям и воинским перевозкам. Для охраны и обороны отдельных транспортных объектов от диверсионных групп противника заранее разрабатываются объектовые планы их охраны и обороны. Они включают: расчеты сил и средств на охрану объектов, их задачи; боевые расчеты на оборону объектов, их задачи; порядок организации разведки (расстановку РПГ) и оповещения о противнике (сигналы по тревогам); порядок обороны на ближних подступах (оборонительные позиции, опорные пункты, секторы обороны, инженерное оборудование, систему огня и заграждения, порядок действия по боевой тревоге); порядок непосредственной охраны и обороны, количество и состав КПП, караулов, постов (караульных и сторожевых), дозоров (патрулей), резервных групп); мероприятия по маскировке; противопожарные мероприятия; организацию и порядок медицинского обеспечения; порядок управления и использования связи; сигналы тревог и отбоя. На большинстве транспортных объектов план их охраны и обороны отрабатывается штабом ГО объекта, подписывается начальником штаба, согласовывается с начальником ВОСО на бассейне (военным комендантом) и утверждается начальником объекта.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
