Назначение, конструкция и основные элементы колесно-моторного блока локомотива. Кинематическая схема колесно-моторного блока. Расчет на прочность основных конструктивных элементов тягового редуктора. Определение угловой скорости вала электродвигателя.
Колесные пары тепловоза воспринимают и передают на рельсы массу кузова и тележек со всем оборудованием, а также собственную массу с деталями, смонтированными непосредственно на колесных парах (неподрессоренную). При движении тепловоза каждая колесная пара, взаимодействуя с рельсовой колеей, воспринимает удары от неровностей пути и направляющих сил и в свою очередь сама жестко воздействует на путь. Кроме того, колесной парой передается вращающий момент тягового электродвигателя, а в месте контакта колес с рельсами реализуется сила тяги и торможения.
План
Содержание
1. Колесно-моторный блок локомотива
1.1 Назначение, конструкция, основные элементы
2. Тяговый редуктор
2.1 Расчет на прочность основных конструктивных элементов тягового редуктора
Рис. 1 Колесно-моторный блок локомотива. Общий вид
1.1 Назначение, конструкция, основные элементы
Список литературы
1. Тепловоз 2ТЭ116 / О.В. Волобуев [и др.]. Изд. 3-е перераб. и доп. М.: Транспорт, 1996. 399 с.
2. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов / С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин и др. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1988. 416 с.
3. Методические рекомендации по оформлению курсовых и дипломных проектов (работ). Сост.Старикова Т.Л. Тюмень, 2014, 58 с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
